Sergio Pérez věří, že jeho jízda v Bahrajnu posloužila jako důkaz toho, že v McLarenu může být úspěšným.
Mexičan se v úvodních třech závodech trápil: v kvalifikaci postoupil do Q3 pouze v Malajsii, kde dosáhl také na 2 body. V závodech v Austrálii a v Číně finišoval až na 11. pozici a vysloužil si kritiku za své výkony a za to, o kolik zaostává za svým týmovým kolegou Jensonem Buttonem.
V Bahrajnu však podal výborný výkon. Byť si za některé agresivní manévry vysloužil kritiku, šesté místo je podle něj důkazem toho, že může dosahovat dobrých výsledků pro tým.
"Prošli jsme některými velmi obtížnými okamžiky, ale domnívám se, že jde o začátek naší sezóny. Nikdy jsem neztratil svou důvěru, vždy jsem si věřil. Kritikům jsem ukázal, že dokážu odvádět dobrou práci," tvrdí Pérez.
Díky svým úspěšným útokům v Bahrajnu se cítí uvolněnější poté, co jej šéf týmu Martin Whitmarsh vyzval ke zlepšení. "Strategie a rychlost vozu vám umožňuje se lišit. Nebráníte se - útočíte. Byl to po celou dobu skvělý víkend. Pro nás šlo o velmi příjemné překvapení," dodává pilot McLarenu.
Sergio Pérez v Bahrajnu konečně dosáhl dobrého výsledku (foto: McLaren Mercedes)
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.