VIDEO; Jezdec McLarenu, Sergio Pérze, líčí souboj s Buttonem ze svého pohledu - možná to bylo trošku riskantní. Mexičan jel dnes v Bahrajnu v porovnání s prvními třemi závody jako vyměněný.
"Jel jsem dnes velmi zajímavý závod se spoustou akce. Musím poděkovat týmu, který mě i přes několik složitých situací neustále podporoval. Neztratil jsem důvěru. Myslím, že až tohle byl skutečný start do mé sezony. Myslím si, že tohle bude zlomový bod. Snad budeme již od příštího závodu bojovat na špici.
Fakt, že jsme zde byli takto silní, byl příjemným překvapením. Nepočítali jsme s tím." Na otázku, zda-li byl dnešní souboj fair, odpovědel: "Ano, docela jistě. Náš souboj byl agresivní. Ale já jsem v tom souboji byl jen tak tvrdý, jak byl Jenson ke mně. Myslím, že to možná bylo až trošku moc. Spíš určitě... Bylo to až přespříliš.
Myslím si však, že ostatní týmy se od nás mohou učit. Až do konce našeho souboje jsme neslyšeli jediný týmový příkaz ve vysílačkách. Tým mi nic neřekl a to mě velmi těší. To, co jsme já a Jenson předvedli, ale bylo asi až moc riskantní. Několikrát jsme se dotkli.
Když jste ale v takovém souboji, tak adrenalín stoupá a prostě chcete jen bojovat. Prostě jen chcete získat tu pozici, i když o ní máte obrat svého kolegu. Ale asi jsme si nakonec spíše uškodili, snad si od příštího závodu více pomůžeme.
Byli jsme prostě moc agresivní. Já i Jenson jsme ale byli oba stejně agresivní. Oba dva jsme museli vícekrát vyjet až za obrubníky. Musíme si o tom promluvit. Nemá smysl si vyměňovat názory přes média. Nejsem zde od toho, abych Jensona kritizoval. On je mistr světa a já se toho od něj mohu hodně naučit. Tu záležitost si vyřídíme mezi sebou."
Podle Péreze se mají ostatní týmy od McLarenu co učit - po celou dobu nedostali od týmu žádný pokyn, který by jejich souboj omezoval
Pérez ale přiznává, že jej souboj nesmírně bavil: "Velmi. Byl to neuvěřitelný závod. Bylo to náročné, na jednu stranu jsme bojovali o pozice, na druhou stranu jsme museli šetřit pneumatiky. Celkově velmi obtížný závod.
Poslední stint se mi docela povedl. Když jsem bojoval s Fernandem, tak jsem několikrát probrzdil. Naštěstí jsem při tom nepoškodil pneumatiky. Několik vybržděných plošek jsem však na nich měl. Na konci mě to trošku přibrzdilo, jinak bych se mohl umístit ještě lépe."
Video dokumentující kontakty obou McLarenů:
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.