VIDEO; Jezdec McLarenu, Sergio Pérze, líčí souboj s Buttonem ze svého pohledu - možná to bylo trošku riskantní. Mexičan jel dnes v Bahrajnu v porovnání s prvními třemi závody jako vyměněný.
"Jel jsem dnes velmi zajímavý závod se spoustou akce. Musím poděkovat týmu, který mě i přes několik složitých situací neustále podporoval. Neztratil jsem důvěru. Myslím, že až tohle byl skutečný start do mé sezony. Myslím si, že tohle bude zlomový bod. Snad budeme již od příštího závodu bojovat na špici.
Fakt, že jsme zde byli takto silní, byl příjemným překvapením. Nepočítali jsme s tím." Na otázku, zda-li byl dnešní souboj fair, odpovědel: "Ano, docela jistě. Náš souboj byl agresivní. Ale já jsem v tom souboji byl jen tak tvrdý, jak byl Jenson ke mně. Myslím, že to možná bylo až trošku moc. Spíš určitě... Bylo to až přespříliš.
Myslím si však, že ostatní týmy se od nás mohou učit. Až do konce našeho souboje jsme neslyšeli jediný týmový příkaz ve vysílačkách. Tým mi nic neřekl a to mě velmi těší. To, co jsme já a Jenson předvedli, ale bylo asi až moc riskantní. Několikrát jsme se dotkli.
Když jste ale v takovém souboji, tak adrenalín stoupá a prostě chcete jen bojovat. Prostě jen chcete získat tu pozici, i když o ní máte obrat svého kolegu. Ale asi jsme si nakonec spíše uškodili, snad si od příštího závodu více pomůžeme.
Byli jsme prostě moc agresivní. Já i Jenson jsme ale byli oba stejně agresivní. Oba dva jsme museli vícekrát vyjet až za obrubníky. Musíme si o tom promluvit. Nemá smysl si vyměňovat názory přes média. Nejsem zde od toho, abych Jensona kritizoval. On je mistr světa a já se toho od něj mohu hodně naučit. Tu záležitost si vyřídíme mezi sebou."
Podle Péreze se mají ostatní týmy od McLarenu co učit - po celou dobu nedostali od týmu žádný pokyn, který by jejich souboj omezoval
Pérez ale přiznává, že jej souboj nesmírně bavil: "Velmi. Byl to neuvěřitelný závod. Bylo to náročné, na jednu stranu jsme bojovali o pozice, na druhou stranu jsme museli šetřit pneumatiky. Celkově velmi obtížný závod.
Poslední stint se mi docela povedl. Když jsem bojoval s Fernandem, tak jsem několikrát probrzdil. Naštěstí jsem při tom nepoškodil pneumatiky. Několik vybržděných plošek jsem však na nich měl. Na konci mě to trošku přibrzdilo, jinak bych se mohl umístit ještě lépe."
Video dokumentující kontakty obou McLarenů:
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.