Sergio Pérez a Lewis Hamilton hovoří o tlaku, který pro jezdce znamená závodní sedačka ve špičkovém týmu jakým je McLaren. Mexičan přiznal, že byl překvapen množstvím kritiky, která se na jeho hlavu snesla po závodě v Číně.
Sergio Pérez na začátku minulé sezony svými výkony v Sauberu zaujal a po oznámení přestupu Lewise Hamiltona do Mercedesu si tak vysloužil závodní sedačku v McLarenu. Od té doby však již svá dobrá umístění nezopakoval, často kolidoval a nezískával pro Sauber body. Už tehdy se ozývaly hlasy hovořící o tlaku, který pro něj bude představovat špičkový tým.
Ani začátek letošní sezony pro Mexičana nebyl moc povedený a podle odchovance McLarenu Lewise Hamiltona teď Pérez cítí tlak spojený s tak silným týmem. "Není to lehké, když na vás tým spoléhá - stejné by to bylo i zde - že bude mít oba jezdce, kteří dodají dobré výsledky. A pokud to neuděláte, pocítíte to - a Pérez vypadá jako osobnost, která to neháže za hlavu," domnívá se Hamilton.
"Řekl bych, že to pro něj bylo jednodušší, protože už v F1 závodil a ví, o čem to je, ví, jak to vypadá v první zatáčce po startu. Pro mě to bylo jiné, já jsem vůbec nevěděl, jaké to bude... Má se toho hodně co učit a McLaren mu k tomu dá všechny příležitosti. V McLarenu je obrovský tlak, vždycky tomu tak je," dodal osmadvacetiletý Brit pro Autosport.
Hamilton a Pérez v souboji na trati loni v Japonsku (foto: McLaren Mercedes)
Během víkendu v Číně Pérez při pátečních trénincích dvakrát narazil do bariéry, v sobotu se kvalifikoval na 11 místě a v závodě dojel dvanáctý. Pro McLaren tak zatím letos získal 2 body. A sám přiznal, že jej množství negativních ohlasů a kritiky snášející se na jeho osobu překvapilo.
"Rozhodně cítím ten tlak. V McLarenu každý sleduje vaše výkony při každém tréninku a v každém závodě. Byl jsem však hodně překvapen, že po třech víkendech, když jsem měl dva dobré víkendy a zmaximalizoval potenciál vozu, že jsem po špatném víkendu obdržel tolik kritiky. Myslím, že je to ale normální pro tým jako je tento," nechal se slyšet.
"Nemyslím na to a abych byl upřímný, nezajímá mě to. Jsem tu, abych dělal svou práci a udělám, co je v mých silách a to teď o víkendu i v dalších 16 víkendech, ve kterých se budu snažit odvést co nejlepší práci, jako jsem to dělal doposud," uvedl.
Šéf McLarenu Martin Whitmarsh řekl, že jejich pilot potřebuje být při některých příležitostech agresivnější. "Promluvili jsme si o tom," potvrzuje Pérez.
Dodává, že je však občas těžké odhadnout, kdy můžete být agresivní a kdy ne. "Když jedete jinou strategii a především hlídáte pneumatiky, nejhorší, co můžete udělat je bojovat s někým, kdo jede jinou strategii a je o dvě nebo tři sekundy rychlejší. Zničíte pneumatiky a vlastně s ním ani nebojujete, protože váš soupeř je ve skutečnosti za vámi. Je těžké najít v tom rovnováhu a rozhodnout se," upozornil třiadvacetiletý rodák z Guadalajary.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.