Sergio Pérez a Lewis Hamilton hovoří o tlaku, který pro jezdce znamená závodní sedačka ve špičkovém týmu jakým je McLaren. Mexičan přiznal, že byl překvapen množstvím kritiky, která se na jeho hlavu snesla po závodě v Číně.
Sergio Pérez na začátku minulé sezony svými výkony v Sauberu zaujal a po oznámení přestupu Lewise Hamiltona do Mercedesu si tak vysloužil závodní sedačku v McLarenu. Od té doby však již svá dobrá umístění nezopakoval, často kolidoval a nezískával pro Sauber body. Už tehdy se ozývaly hlasy hovořící o tlaku, který pro něj bude představovat špičkový tým.
Ani začátek letošní sezony pro Mexičana nebyl moc povedený a podle odchovance McLarenu Lewise Hamiltona teď Pérez cítí tlak spojený s tak silným týmem. "Není to lehké, když na vás tým spoléhá - stejné by to bylo i zde - že bude mít oba jezdce, kteří dodají dobré výsledky. A pokud to neuděláte, pocítíte to - a Pérez vypadá jako osobnost, která to neháže za hlavu," domnívá se Hamilton.
"Řekl bych, že to pro něj bylo jednodušší, protože už v F1 závodil a ví, o čem to je, ví, jak to vypadá v první zatáčce po startu. Pro mě to bylo jiné, já jsem vůbec nevěděl, jaké to bude... Má se toho hodně co učit a McLaren mu k tomu dá všechny příležitosti. V McLarenu je obrovský tlak, vždycky tomu tak je," dodal osmadvacetiletý Brit pro Autosport.
Hamilton a Pérez v souboji na trati loni v Japonsku (foto: McLaren Mercedes)
Během víkendu v Číně Pérez při pátečních trénincích dvakrát narazil do bariéry, v sobotu se kvalifikoval na 11 místě a v závodě dojel dvanáctý. Pro McLaren tak zatím letos získal 2 body. A sám přiznal, že jej množství negativních ohlasů a kritiky snášející se na jeho osobu překvapilo.
"Rozhodně cítím ten tlak. V McLarenu každý sleduje vaše výkony při každém tréninku a v každém závodě. Byl jsem však hodně překvapen, že po třech víkendech, když jsem měl dva dobré víkendy a zmaximalizoval potenciál vozu, že jsem po špatném víkendu obdržel tolik kritiky. Myslím, že je to ale normální pro tým jako je tento," nechal se slyšet.
"Nemyslím na to a abych byl upřímný, nezajímá mě to. Jsem tu, abych dělal svou práci a udělám, co je v mých silách a to teď o víkendu i v dalších 16 víkendech, ve kterých se budu snažit odvést co nejlepší práci, jako jsem to dělal doposud," uvedl.
Šéf McLarenu Martin Whitmarsh řekl, že jejich pilot potřebuje být při některých příležitostech agresivnější. "Promluvili jsme si o tom," potvrzuje Pérez.
Dodává, že je však občas těžké odhadnout, kdy můžete být agresivní a kdy ne. "Když jedete jinou strategii a především hlídáte pneumatiky, nejhorší, co můžete udělat je bojovat s někým, kdo jede jinou strategii a je o dvě nebo tři sekundy rychlejší. Zničíte pneumatiky a vlastně s ním ani nebojujete, protože váš soupeř je ve skutečnosti za vámi. Je těžké najít v tom rovnováhu a rozhodnout se," upozornil třiadvacetiletý rodák z Guadalajary.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.