Sergio Pérez přiznal, že po dvou výletech mimo trať v pátečních trénincích spojených s nekonzistentností McLarenu MP4-28, přestal vozu věřit.
Mexičan zažil bizardní konec prvního tréninku, když probrzdil v nájezdu do boxové uličky a auto se svezlo do bariery na vjezdu do boxové uličky. Ve druhém tréninku dostal smyk v zatáčce číslo 8 a přes štěrk doputoval i se svým vozem až k bariéře na vnějšku zatáčky, naštěstí se ji jen lehce dotkl.
Obě chyby Péreze jdou na vrub nevypočítatelnosti vozu MP4-28. "Byl to velmi těžký den - měl jsem dvě nehody. Poprvé jsem skončil mimo trať v prvním volném tréninku, podruhé ve druhém. Pořádně nerozumíme tomu, co se stalo. Na konci prvního tréninku už jsem jel na hodně opotřebovaných pneumatikách, které navíc ztrácely teplotu. Když jsem stoupl na brzdy, tak se kola zablokovala. Přitom jsem nebrzdil nijak ostře.
Autu moc nevěřím a tyto problémy situaci dělají ještě těžší. Po dnešku máme hodně otázníků v našich poznámkách. Vše, co jsme udělali, musíme zanalyzovat. Nevíme, kterým směrem se vydat. Auto je nekonzistentní."
Přesto se i dnes objevila pozitivní fakta - zvláště množství dat, které dokázal týmový kolega Jenson Button sesbírat. "Není to žádná magie, pořád se učíme. Dnešek byl z tohoto pohledu důležitý. Zítra začínáme z nuly, s kompletně novým nastavením. To sice není jednoduchá situace, ale já věřím, že jsme schopni se poučit a vydat se správným směrem. Věřím, že se dostaneme do Q3."
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.