Fernando Alonso si z obou letošních kvalifikačních proher se svým týmovým kolegou Felipem Massou nic nedělá.
"Od Austrálie jsem nespal. Jím pouze bílou rýži. Ztrácím vlasy. Obrovské drama," snaží se vtipkovat Alonso v odpovědi na otázku, která směřovala na jeho dosavadní kvalifikační výkony.
"Po 200 závodech je velmi překvapující, že na dvou kvalifikacích tak moc záleží. Těší mě, že to je tak důležité, protože když dojedu před ním, tak to bude znamenat, že jsem zajel stratosférické kolo," vysvětluje Španěl.
"Uvidíme, jestli takové kouzlo předvedu tady nebo později během tohoto roku," pokračuje ctižádostivý Alonso, kterého týmový kolega v Austrálii předčil o tři tisíciny sekundy a v Malajsii o 0,14 s.
"Odvádí fantastickou práci... v Austrálii šlo o kvalifikaci na suchých pneumatikách na mokré trati, v Malajsii jsme se kvalifikovali na přechodných na suché dráze, takže si nemyslím, že šlo o normální tratě," bagatelizuje po pochvale kvalifikační výkony Massy. "Kvalifikace je letos méně důležitá. Každým rokem ztrácí na důležitosti."
Fernando Alonso v Malajsii na přechodných pneumatikách (foto: Scuderia Ferrari)
"Byly roky, kdy to bylo klíčové startovat z první řady či z pole position, ale od vstupu Pirelli jsou kvalifikace čím dál méně důležité. V prvních dvou závodech sezóny vyhrál Kimi v Austrálii po startu ze sedmého místa a v Malajsii mohl vyhrát kdokoliv," dodává Alonso.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.
Max Verstappen otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1 a přiblížil, jak jeho rozhodnutí ovlivňují nové technické regulace.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.