Fernando Alonso si z obou letošních kvalifikačních proher se svým týmovým kolegou Felipem Massou nic nedělá.
"Od Austrálie jsem nespal. Jím pouze bílou rýži. Ztrácím vlasy. Obrovské drama," snaží se vtipkovat Alonso v odpovědi na otázku, která směřovala na jeho dosavadní kvalifikační výkony.
"Po 200 závodech je velmi překvapující, že na dvou kvalifikacích tak moc záleží. Těší mě, že to je tak důležité, protože když dojedu před ním, tak to bude znamenat, že jsem zajel stratosférické kolo," vysvětluje Španěl.
"Uvidíme, jestli takové kouzlo předvedu tady nebo později během tohoto roku," pokračuje ctižádostivý Alonso, kterého týmový kolega v Austrálii předčil o tři tisíciny sekundy a v Malajsii o 0,14 s.
"Odvádí fantastickou práci... v Austrálii šlo o kvalifikaci na suchých pneumatikách na mokré trati, v Malajsii jsme se kvalifikovali na přechodných na suché dráze, takže si nemyslím, že šlo o normální tratě," bagatelizuje po pochvale kvalifikační výkony Massy. "Kvalifikace je letos méně důležitá. Každým rokem ztrácí na důležitosti."
Fernando Alonso v Malajsii na přechodných pneumatikách (foto: Scuderia Ferrari)
"Byly roky, kdy to bylo klíčové startovat z první řady či z pole position, ale od vstupu Pirelli jsou kvalifikace čím dál méně důležité. V prvních dvou závodech sezóny vyhrál Kimi v Austrálii po startu ze sedmého místa a v Malajsii mohl vyhrát kdokoliv," dodává Alonso.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.