Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko tvrdí, že jeho předsezónní komentáře na adresu Marka Webbera byly špatně interpretovány a v žádném případě nebyly míněny jako kritika.
Ještě před samotným startem sezony 2013 obletěly svět Formule 1 výroky Rakušana Marka, který je mnohými považován za pravou ruku majitele stáje Dietricha Mateschitze, na adresu služebně staršího pilota Red Bullu.
Marko si tehdy postěžoval, že si Australan nedokáže udržet formu po celou sezonu a že má problémy s tlakem. Webber oproti tomu zareagoval tvrzením, že zjevně není součástí Markových plánů do budoucna.
Na tuto "slovní přestřelku" znovu dala vzpomenout nedávná aféra "Multi-21," při které Sebastian Vettel úmyslně ignoroval příkazy týmu a nepřímo tak ukázal Webberovo postavení v Red Bullu.
Okamžitě se tak vyrojila celá řada spekulací a otázek ohledně budoucnosti Australana v rakouské stáji a na přetřes se dostal i onen Markův předsezónní výrok.
Teprve nedávno tak byla odhalena celá pravda, týkající se těchto komentářů. Pro španělský list El Confidential se Helmut Marko přiznal, že netušil, jaký jeho slova vzbudí poprask a celou situaci vysvětlil.
„Abych vše uvedl na pravou míru – rozhovor byl vedený v němčině,“ popisuje Marko. „Byl jsem dotázán, proč se šampionem stal Vettel a ne Mark, tak jsem se to snažil vysvětlit pomocí rozdílných faktů,“ pokračuje. „Bylo zrovna okolo Vánoc, takže má slova byla okamžitě přeložena do jiných jazyků a vypuštěna do světa.“
„Ani by mne nenapadlo, že by to mohlo být chápáno jako kritika Marka,“ trvá na svém konzultant stáje z Milton Keynes a dodává: „Mark byl vždy pilot s dobrou pověstí a vždy jsem o něm tvrdil, že když dostane do ruky dobrý vůz, dokáže vyhrát.“
Marko: Proti Webberovi nic nemám (foto: Red Bull Racing)
„Ale když on má dobré auto, tak - bohužel pro něj – ho má i Vettel. Takže za těchto okolností to pro něj musí být psychicky velice těžké,“ připouští. „Oproti tomu - ten časopis se snažil říci, že mám něco proti Markovi,“ odmítá Marko.
Ironií ovšem je, že magazín, který onen inkriminovaný článek uveřejnil, byl interní časopis Red Bullu – Red Bulletin.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.