Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko tvrdí, že jeho předsezónní komentáře na adresu Marka Webbera byly špatně interpretovány a v žádném případě nebyly míněny jako kritika.
Ještě před samotným startem sezony 2013 obletěly svět Formule 1 výroky Rakušana Marka, který je mnohými považován za pravou ruku majitele stáje Dietricha Mateschitze, na adresu služebně staršího pilota Red Bullu.
Marko si tehdy postěžoval, že si Australan nedokáže udržet formu po celou sezonu a že má problémy s tlakem. Webber oproti tomu zareagoval tvrzením, že zjevně není součástí Markových plánů do budoucna.
Na tuto "slovní přestřelku" znovu dala vzpomenout nedávná aféra "Multi-21," při které Sebastian Vettel úmyslně ignoroval příkazy týmu a nepřímo tak ukázal Webberovo postavení v Red Bullu.
Okamžitě se tak vyrojila celá řada spekulací a otázek ohledně budoucnosti Australana v rakouské stáji a na přetřes se dostal i onen Markův předsezónní výrok.
Teprve nedávno tak byla odhalena celá pravda, týkající se těchto komentářů. Pro španělský list El Confidential se Helmut Marko přiznal, že netušil, jaký jeho slova vzbudí poprask a celou situaci vysvětlil.
„Abych vše uvedl na pravou míru – rozhovor byl vedený v němčině,“ popisuje Marko. „Byl jsem dotázán, proč se šampionem stal Vettel a ne Mark, tak jsem se to snažil vysvětlit pomocí rozdílných faktů,“ pokračuje. „Bylo zrovna okolo Vánoc, takže má slova byla okamžitě přeložena do jiných jazyků a vypuštěna do světa.“
„Ani by mne nenapadlo, že by to mohlo být chápáno jako kritika Marka,“ trvá na svém konzultant stáje z Milton Keynes a dodává: „Mark byl vždy pilot s dobrou pověstí a vždy jsem o něm tvrdil, že když dostane do ruky dobrý vůz, dokáže vyhrát.“
Marko: Proti Webberovi nic nemám (foto: Red Bull Racing)
„Ale když on má dobré auto, tak - bohužel pro něj – ho má i Vettel. Takže za těchto okolností to pro něj musí být psychicky velice těžké,“ připouští. „Oproti tomu - ten časopis se snažil říci, že mám něco proti Markovi,“ odmítá Marko.
Ironií ovšem je, že magazín, který onen inkriminovaný článek uveřejnil, byl interní časopis Red Bullu – Red Bulletin.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.