Bývalý pilot F1 Alexander Wurz tvrdí, že by se Mark Webber měl sžít s pozicí týmové dvojky u Red Bullu. Vyjadřuje se také k situaci u Mercedesu - upřednostňuje Lewise Hamiltona před Nicem Rosbergem?
Jacques Villeneuve po událostech v Malajsii uvedl, že Red Bull má jasně určenou jedničku - Sebastiana Vettela. Podle Wurze by Webber měl toto postavení pilotů Red Bullu akceptovat.
"Dostává výplatu o dvouciferném počtu milionů, aby se s touto bolestí vyrovnal. Pokud věří, že by mu jiný tým posloužil lépe, pak by se s nimi měl rozloučit. Momentálně si však myslím, že tu hořkou pilulku spolkne," popisuje Wurz pro Spox.
"Nakonec je u týmu, s nímž může oslavovat úspěchy. Pokud bude mít štěstí a Vettel nikoliv, mohl by dokonce vyhrát titul. Jinak hraje druhé housle, vydělává dobré peníze a je jednou z hvězd představení. Jednoduché!" pokračuje bývalý jezdec Williamsu.
Vyjadřuje se i na adresu Mercedesu. Upřednostňuje Lewise Hamiltona? "Myslím, že ne. Rosberg se svým managementem žádali hned o vysvětlení, zda je pořadí dáno či zda šlo o spontánní rozhodnutí na základě logiky. Brawn možná nemyslel na třenice a nedorozumění, které mohlo vyvstat."
Webber by měl být podle Wurze i přes svou pozici pilota číslo dvě spokojený (foto: Red Bull Racing)
Na rozdíl od Wurze má však v otázce preferencí německého týmu jasno jiný pilot - Allan McNish. "I když to není oficiální, rozhodně se silně soustředí na Hamiltona jako na svého hlavního kandidáta na titul. Otevřeli mu svou náruč, kterou o něj momentálně celkem dobře pečují," cituje jeho slova BBC.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.