Týmová režie Red Bullu v Malajsii plní zprávy odborných serverů i v době, kdy už se schyluje k dalšímu závodu sezony - Grand Prix Číny. Z obličejů jezdců Red Bullu po závodě bylo jasné, jaká je v týmu momentálně situace. Teď však vychází na světlo světa další zajímavé skutečnosti - podle zpráv německého Auto Motor und Sport totiž musel v závěru Velké ceny Malajsie šetřit palivo i Mark Webber.
Jak už to tak bývá, pravda vychází na povrch v F1 až po určitém čase, a nejinak tomu je i v případě týmové režie Red Bullu z letošního druhého závodu. Očividně se ukazuje, že vše, co nám Red Bull po skončení Velké ceně Malajsie tvrdil, nebylo tak uplně pravda. Nebo jak jinak si vysvětlit vyjádření Marka Webbera v nedělním vysílání anglické televizní stanice Sky.
"Spousta lidí si myslí, že rozumí všemu, ale tak to není, nikdy nerozumíte všemu. Tato záležitost bude ještě spoustou lídí probírána. Faktem je to, že teď už čas vrátit nemůžeme. I proto je a ještě dlouho bude tato záležitost pro spoustu lidí předmětem debat," říká Australan.
Hned po závodě bylo z obličeje Sebastiana Vettela patrné, že není moc šťastný: "Chtěl bych zůstat u pravdy - nebyl jsem obeznámen se situací, jinak bych tak velké riziko nepodstoupil. Pokud bych všechno věděl, tak bych se nepokoušel nikoho předjíždět v době, kdy jsem předjíždět neměl. Před tím, než jsme vystoupili na podium proběhl krátký rozhovor, jehož obsah mě šokoval. Není jednoduché to pro mě přiznat. Ale tohle je pravda."
Zvláštní ale je, že Christian Horner mezitím všem tvrdil, že byl Vettel o celé situaci informován. Webber byl týmem hned dvakrát ubezpečen, že nebude v závěrečné fázi předjet týmovým kolegou. Z pohledu Red Bullu byla týmová režie smysluplná. Webber a Vettel už v závěrečné části závod kontrolovali. Oba Mercedesy byly o 10 vteřin zpět. Proč by tedy měli mezi sebou jezdci jednoho týmu bojovat? Christian Horner a Adrien Newey chtěli pro tým zajistit 43 bodů.
Přísný pohled Webbera a Vettelův výraz: "Já nic, já muzikant"...
Pokud by vyhrál Webber, nezáleželo by na tom. Pokud by mělo dojít k souboji mezi Australanem a Němcem, hrozilo riziko kolize a vyřazení. Toto riziko se nakonec ukázalo jako reálné, protože se Vettel rozhodl ignorovat týmovou režii. Je vyloučené, že by tak zkušený jezdec jako je Vettel přeslechl nebo špatně porozumněl týmovému sdělení. Musely být tedy i další důvody, proč se Sebastian rozhodl postavit týmovému příkazu a vzal věci do vlastních rukou.
Jedním z důvodů mohlo být, že i přesto, že měl pro závěrečný stint lepší pneumatiky, nemohl jejich výhodu využít. Střední pneumatiky za podmínek, které v neděli na trati panovaly (překvapivě nízká teplota) byly nejen rychlejší, ale také déle vydržely než pneumatiky tvrdé specifikace. Vettel ušetřil jednu sadu středních pneumatik v trénincích.
Vedení týmu se ale nerozhodlo nechat vyhrát Webbera z obavy o kolizi. Mark měl totiž v prvních 42 kolech spálit mnohem více paliva než kolega a ke konci se měl dostat do problémů. To znamená stejný problém, jako u Mercedesu. K tomu se vztahuje skutečnost, že Vettel 12 kol jezdil ve větrném pytli a mohl využívat DRS. Zatímco Webber byl po většinu závodu na čele a musel udávat tempo.
Pokud by vedení Red Bullu nechalo souboji volný průběh, tak nejenže by hrozila kolize mezi jezdci, ale stáji by také hrozilo, že by do cíle dojela pouze s jedním vozem. Webberovi totiž mohlo dojít palivo. Proto jej také tým požádal o snížení otáček motoru a tím snížení spotřeby.
Ani kod Multi 21 nezaručil Webberovi vítězství
Webber vycházel z příkazu "Multi 21" - tedy vůz 2 před vozem 1 - a měl za to, že stejná zpráva se donesla i do druhého vozu stáje. Jenže jeho pilot se rozhodl kod Multi 21 ignorovat a ztrátu 4,1s snížil na 2s. Velkou zásluhu na tom mělo i kolo, ve kterém zajížděl úřadující mistr světa do boxů - to bylo přesně o 0,915s rychlejší než Markovo.
Zbytek smazal Sebastian hned ve výjezdovém kole, na čerstvých gumách. Pojďme se na toto kolo podívat blíže. Čas z prvního sektoru díky zastávce v boxech neznáme. Ve druhém a třetím sektoru však Vettel doslova letěl, protože smazal ztrátu 2 vteřin - a to i přes fakt, že se mu zpráva od o týmu neútočení na kolegu do sluchátek již dostala.
Před posledními třemi závody sezony je boj o druhé místo v Poháru konstruktérů stále velmi vyrovnaný. Mercedes, Red Bull a Ferrari dělí jen 36 bodů a po Elkannově ostrém vzkazu je jasné, že si italský tým nemůže dovolit žádné další zaváhání.
Laurent Mekies přiblížil strategii Red Bullu během brazilského víkendu, kdy tým zvolil odvážné nastavení vozu.
Charles Leclerc po závodě v Brazílii nešetřil zklamáním a kriticky zhodnotil incident, který ukončil jeho nadějný víkend.
Max Verstappen po závodě ocenil tým Red Bull za „neuvěřitelný výsledek“ po startu z pitlane. Dokázal se rychle prosadit vpřed a vyzdvihl práci týmu, která pomohla proměnit náročný začátek v silný výkon.
Lewis Hamilton popsal svůj první rok u Ferrari jako a přiznal, že poslední víkend pro něj nebyl snadný. Sedminásobný mistr světa tak dál čeká na moment, kdy se jeho přestup k italské stáji začne skutečně vyplácet.
Lando Norris navýšil vedení v šampionátu před Oscarem Piastrim po silném výkonu v Brazílii. Max Verstappen však na Interlagosu zazářil a znovu ukázal své kvality.
Oscar Piastri i po nehodě ve sprintu a čtvrtém místě v kvalifikaci v Brazílii zůstává přesvědčen, že může získat titul mistra světa F1.
Max Verstappen odstartuje závod na Interlagosu z boxové uličky poté, co byl už v Q1 vyřazen z kvalifikace. Red Bull po neúspěchu provedl změny v nastavení vozu, což šampiona čeká náročná stíhací jízda.
Lewis Hamilton opouštěl Interlagos po kvalifikaci s viditelným zklamáním, když se musel spokojit s 13. místem.
Lando Norris opět ukázal skvělou formu během napínavé kvalifikace na okruhu Interlagos. Britský jezdec naznačil, že v boji o titul mistra světa bude i nadále patřit mezi hlavní favority.
Oscar Piastri havaroval za mokrých podmínek na Interlagosu, což mu výrazně zkomplikovalo boj o titul a zvětšilo náskok jeho týmového kolegy v průběžném pořadí šampionátu.
Gabriel Bortoleto havaroval během brazilského sprintu a jeho vůz utrpěl vážná poškození. Pilot byl preventivně odeslán do lékařského centra .