Šéf závodního týmu Ferrari Stefano Domenicali nemá úplně jasno v tom, jak je na tom jejich vůz F138 s rychlostí ve srovnání se svými soupeři.
Příčinou jsou rychle se opotřebovávající pneumatiky a déšť, který zasáhl do obou závodních víkendů v úvodu letošní sezóny. Ani jedna kvalifikace, v níž vozy nastupují se stejným množstvím paliva, se neodjela za sucha.
V Austrálii, kde Ferrari obsadilo třetí a čtvrté místo s více než sekundovou ztrátou na Red Bull, pršelo v první části kvalifikace, v Malajsii přišla sprcha pro změnu v závěru. I tam pilotům Scuderie scházela na mistrovskou rakouskou stáj jedna sekunda, resp. Felipemu Massovi 0,913 s a Fernandovi Alonsovi 1,053 sekundy.
V závodech však Ferrari mělo rychlost výbornou: v Melbourne držel Alonso nejlepší tempo, v Sepangu Massa zaostával za Vettelem průměrně jen kolem 0,13 s. Domenicali proto zatím netuší, jak je na tom Ferrari přesně ve srovnání s ostatními, jasno má ale v tom, kdo je nejrychlejší: Red Bull.
"Nevím přesně, jak na tom jsme, ale určitě budeme mít lídry v dosahu. Jsou tratě, kde naše auto bude podávat lepší výkon, a jisté okruhy, kde si povedou ostatní lépe než my. Red Bull je z mého pohledu momentálně nejsilnější, ale uvidíme," uvádí šéf Ferrari.
Fernandovi Alonsovi jubilejní 200. velká cena nevyšla - kvůli poškození předního křídla a chybnému rozhodnutí setrvat na dráze skončil již ve druhém kole (foto: Scuderia Ferrari)
Domenicali přesto věří, že si to se svými největšími soupeři letos budou moci rozdat o titul: "Mercedes učinil pokrok, Lotus je velmi konkurenceschopný. Bude to zajímavá a vyzývající sezóna, ale bezpochyby tam [vpředu] budeme."
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.