Lee McKanzie je dlouholetou reportérkou BBC v boxové uličce. Ve svém komentáři pro Motorsport Magazine popsala své pocity ohledně rozhovorů s piloty po Velké ceně Malajsie.
Závěr velké ceny Malajsie byl plný emocí. Sebastian Vettel přiznal chybu, když ignoroval týmové příkazy, Mark Webber byl rozzlobený, Lewis Hamilton zase cítil lítost a domníval se, že na pódiu měl místo něj stát jeho týmový kolega Nico Rosberg. Taková nálada v paddocku snad ještě nepanovala. Své o tom může vyprávět pit-lane reportérka BBC Lee McKanzie.
"Musím přiznat, že jsem cítila tlak, zatímco jsem čekala na rozhovor se Sebastianem Vettelem a Markem Webberem. Měla jsem jen tři otázky, které měli shrnout vše - emoce, politiku a následky. Nemohla jsem sledovat pódiové rozhovory ani slyšet slova na tiskové konferenci, takže je těžké hodnotit atmosféru předtím, než ke mně jezdci dorazili," popisuje.
"Z první trojice dorazil jako první Mark Webber. Vždy jsem si rozhovory s ním užívala. Je inteligentní, pozorný a má široký pohled na sport i celý svět. Nejsem si jistá, zda to přichází s věkem, nebo je to tím, že se přestěhoval tak daleko od domova, aby si splnil své sny, ale vždy dává upřímné a jasné odpovědi a to je vše, co tazatel může žádat," uvedla.
Bylo prý jasné, že byl Australan plný emocí, snažil se ovládat, ale jednoznačně chtěl zdůraznit svůj názor.
"Muvil o respektu mezi ním a Vettelem, o tom, jak musel nechat Vettela zvítězit ještě v dobách, kdy týmová režie byla zakázaná. A když jsem se ho zeptala, zda se domnívá, že někdy bude moci bojovat o zisk titulu, pokud zůstane u Red Bullu, odvětil, že tu stejnou otázku si kladl ve zbývajících patnácti kolech závodu."
Pozávodní rozhovor s hlavními protagonisty (zdroj: BBC/Youtube)
"Byla jsem v řadě hned za německými kolegy na rozhovor se Sebastianem, ale Lewis Hamilton ke mně přišel dříve. Měla jsem s ním krátký, ale dobrý rozhovor. On byl další, kdo stěží jásal na pódiu, protože se domníval, že tam místo něj měl stát Nico Rosberg.
Během mé poslední otázky jsem musela dát signál PR manažerce Vettela, protože bylo zřejmé, že chtějí odejít. Zmeškat interview s ním pro mě nebyla možnost. Cítila jsem se hloupě kvůli Lewisovi, protože jsem musela přerušit konverzaci, abych mohla vyzpovídat Vettela, ale on to pochopil a možná byl i rád, že není hlavním tématem dne," okomentovala situaci McKanzie.
"A tak přišel na řadu Vettel. Nejprve jsem se ujistila, že dostal příkaz nepředjet Marka. Zní to jednoduše, ale ta otázka formovala zbytek interview. Řekl, že takový příkaz dostal a jakmile to řekl, mohla jsem se ho zeptat, proč se rozhodl to rozhodnutí týmu ignorovat.
Vždy jsem si myslela, že to Vettel před kamerou umí a je radost s ním mluvit, ale jak ten rozhovor pokračoval a on si uvědomil, jaký příběh se z toho stal, začal vypadat čím dál podivněji a na konci dokonce zahanbeně," shrnuje svůj pocit z rozhovoru skotská novinářka.
Zatímco Mark tam podle ní stál v celé své výšce a byl rozzlobený a zklamaný, Sebastian prý měl svěšenou hlavu, vypadal kajícně a nechal se slyšet, že to zkazil a že se mu nebude moc dobře spát.
"Nepamatuji si, že bych někdy dělala rozhovor s tak sklíčenými a zklamanými čtyřmi prvními jezdci. Ani v Německu, kdy Felipe Massa uslyšel ta slavná slova - Fernando je rychlejší než ty. Tehdy Alonso oslavoval vítězství, protože vzhledem k tomu, že týmové příkazy byly zakázány, musel hrát tu hru," vzpomíná.
A ačkoliv prý Webber možná nevyhraje šampionát a nedokáže zastavit Vettela v zisku jeho čtvrtého titulu, jedno je podle ní jisté - nijak mu v tom nepomůže.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.