Lee McKanzie je dlouholetou reportérkou BBC v boxové uličce. Ve svém komentáři pro Motorsport Magazine popsala své pocity ohledně rozhovorů s piloty po Velké ceně Malajsie.
Závěr velké ceny Malajsie byl plný emocí. Sebastian Vettel přiznal chybu, když ignoroval týmové příkazy, Mark Webber byl rozzlobený, Lewis Hamilton zase cítil lítost a domníval se, že na pódiu měl místo něj stát jeho týmový kolega Nico Rosberg. Taková nálada v paddocku snad ještě nepanovala. Své o tom může vyprávět pit-lane reportérka BBC Lee McKanzie.
"Musím přiznat, že jsem cítila tlak, zatímco jsem čekala na rozhovor se Sebastianem Vettelem a Markem Webberem. Měla jsem jen tři otázky, které měli shrnout vše - emoce, politiku a následky. Nemohla jsem sledovat pódiové rozhovory ani slyšet slova na tiskové konferenci, takže je těžké hodnotit atmosféru předtím, než ke mně jezdci dorazili," popisuje.
"Z první trojice dorazil jako první Mark Webber. Vždy jsem si rozhovory s ním užívala. Je inteligentní, pozorný a má široký pohled na sport i celý svět. Nejsem si jistá, zda to přichází s věkem, nebo je to tím, že se přestěhoval tak daleko od domova, aby si splnil své sny, ale vždy dává upřímné a jasné odpovědi a to je vše, co tazatel může žádat," uvedla.
Bylo prý jasné, že byl Australan plný emocí, snažil se ovládat, ale jednoznačně chtěl zdůraznit svůj názor.
"Muvil o respektu mezi ním a Vettelem, o tom, jak musel nechat Vettela zvítězit ještě v dobách, kdy týmová režie byla zakázaná. A když jsem se ho zeptala, zda se domnívá, že někdy bude moci bojovat o zisk titulu, pokud zůstane u Red Bullu, odvětil, že tu stejnou otázku si kladl ve zbývajících patnácti kolech závodu."
Pozávodní rozhovor s hlavními protagonisty (zdroj: BBC/Youtube)
"Byla jsem v řadě hned za německými kolegy na rozhovor se Sebastianem, ale Lewis Hamilton ke mně přišel dříve. Měla jsem s ním krátký, ale dobrý rozhovor. On byl další, kdo stěží jásal na pódiu, protože se domníval, že tam místo něj měl stát Nico Rosberg.
Během mé poslední otázky jsem musela dát signál PR manažerce Vettela, protože bylo zřejmé, že chtějí odejít. Zmeškat interview s ním pro mě nebyla možnost. Cítila jsem se hloupě kvůli Lewisovi, protože jsem musela přerušit konverzaci, abych mohla vyzpovídat Vettela, ale on to pochopil a možná byl i rád, že není hlavním tématem dne," okomentovala situaci McKanzie.
"A tak přišel na řadu Vettel. Nejprve jsem se ujistila, že dostal příkaz nepředjet Marka. Zní to jednoduše, ale ta otázka formovala zbytek interview. Řekl, že takový příkaz dostal a jakmile to řekl, mohla jsem se ho zeptat, proč se rozhodl to rozhodnutí týmu ignorovat.
Vždy jsem si myslela, že to Vettel před kamerou umí a je radost s ním mluvit, ale jak ten rozhovor pokračoval a on si uvědomil, jaký příběh se z toho stal, začal vypadat čím dál podivněji a na konci dokonce zahanbeně," shrnuje svůj pocit z rozhovoru skotská novinářka.
Zatímco Mark tam podle ní stál v celé své výšce a byl rozzlobený a zklamaný, Sebastian prý měl svěšenou hlavu, vypadal kajícně a nechal se slyšet, že to zkazil a že se mu nebude moc dobře spát.
"Nepamatuji si, že bych někdy dělala rozhovor s tak sklíčenými a zklamanými čtyřmi prvními jezdci. Ani v Německu, kdy Felipe Massa uslyšel ta slavná slova - Fernando je rychlejší než ty. Tehdy Alonso oslavoval vítězství, protože vzhledem k tomu, že týmové příkazy byly zakázány, musel hrát tu hru," vzpomíná.
A ačkoliv prý Webber možná nevyhraje šampionát a nedokáže zastavit Vettela v zisku jeho čtvrtého titulu, jedno je podle ní jisté - nijak mu v tom nepomůže.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.