Žádné oslavy vítězství, žádné úsměvy ani týmová fotografie dokumentující úspěch v podobě doublu. Závod, po jehož konci se na pódiu nikdo neradoval a atmosféra by se dala krájet - taková byla Velká cena Malajsie.
Sebastian Vettel zvítězil na okruhu v Sepangu a ujal vedení v šampionátu. Netají se však tím, že to pokazil a udělal chybu. S tím však nesouhlasí Mark Webber ani šéf Red Bullu Christian Horner. Podle nich jednoduše ignoroval týmové instrukce, kdy po posledních zastávkách v boxech již neměl se svým týmovým kolegou bojovat, čímž Webbera zaskočil a ujal se tak vedení.
Při rozboru situace se na TV Sky Sports moderátoři shodli, že si Sebastian Vettel zřejmě myslí, že je Red Bull jeho tým a jednoduše si dělá, co chce. Soudě podle pohledu do obličeje Christiana Hornera, týmového rádia během závodu i následných prohlášení je však zřejmé, že to nyní Vettelovi jen tak lehce neprojde. Horner prohlásil, že to podle něj nebyla náhoda či chyba, ale záměr (více si můžete přečíst zde).
Každý si během dnešního souboje zřejmě vzpomněl na VC Turecka v roce 2010. "Řekněme si to na rovinu - nikdy mezi nimi nebylo moc důvěry, ne od toho incidentu v Istanbulu, ale je mezi nimi respekt. Je důležité, abychom se z toho poučili a myslím, že Sebastian si uvědomuje a ví, že to, co udělal, bylo špatné. Ale tyto situace se staly už dříve a není pochyb o tom, že se budou opakovat, upozornil šéf Red Bullu.
Tyto situace se však u Red Bullu opakují. Podobně jako dnes to vypadalo i v roce 2011 v Silverstone, kde obsadili druhé a třetí místo. Tehdy však byla situace opačná. "Samozřejmě, že jsem ignoroval tým, protože jsem chtěl získat další pozici," prohlásil tehdy Mark Webber, který i přes nařízení týmů stíhal Sebastiana Vettela a snažil se bojovat o druhé místo. A bojovat navzdory příkazům se Webber rozhodl i při loňském finále v Brazílii.
Dva býci v jednom týmu (foto: Red Bull Racing)
Nespokojen byli i u Mercedesu. Ačkoliv tým může slavit úspěch v podobě třetího a čtvrtého místa, moc radostně to u Stříbrných šípu nevypadalo. Na rozdíl od Vettela Nico Rosberg příkazů uposlechl a udržel si pozici. Ačkoliv po závodě uvedl, že rozhodnutí týmu chápe, do sluchátek Rossovi Brawnovi řekl, že si tohle bude pamatovat. A dobrý pocit z toho neměl ani Lewis Hamilton, podle kterého měl stát na pódiu jeho týmový kolega.
Na tiskové konferenci byli první tři piloti dotázáni, jak podle nich budou tuto situaci vnímat fanoušci sportu, kteří uslyší jen to, že vítěz lituje, že vyhrál a třetí neměl být třetí.
"Myslím, že je to skvělé pro vás (novináře), protože budete mít o čem psát. Věřím, že vás to nezačne nudit. Já jsem neřekl, obecně, nelituji toho, že jsem vyhrál. Myslím, že jsme oba jeli dobře, ale Mark měl zvítězit. Udělal jsem chybu, což mohu jen zopakovat. Lidé si mohou myslet, co chtějí. Vždy si vymyslí svůj příběh, ale jak jsem již řekl, já si toho nebyl vědom, než jsme sundali helmy a za to se omlouvám. Určitě se to pokusím napravit, nejprve všem v týmu vysvětlím, co se stalo," zněla odpověď Sebastiana Vettela.
Lewis Hamilton se nechal slyšet, že k tomu nemá co říci a Mark Webber prý jako velký sportovní fanoušek upozornil, že fanoušci jsou často naivní a je nemožné, aby plně chápali vše, co se na okruzích děje.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.