Žádné oslavy vítězství, žádné úsměvy ani týmová fotografie dokumentující úspěch v podobě doublu. Závod, po jehož konci se na pódiu nikdo neradoval a atmosféra by se dala krájet - taková byla Velká cena Malajsie.
Sebastian Vettel zvítězil na okruhu v Sepangu a ujal vedení v šampionátu. Netají se však tím, že to pokazil a udělal chybu. S tím však nesouhlasí Mark Webber ani šéf Red Bullu Christian Horner. Podle nich jednoduše ignoroval týmové instrukce, kdy po posledních zastávkách v boxech již neměl se svým týmovým kolegou bojovat, čímž Webbera zaskočil a ujal se tak vedení.
Při rozboru situace se na TV Sky Sports moderátoři shodli, že si Sebastian Vettel zřejmě myslí, že je Red Bull jeho tým a jednoduše si dělá, co chce. Soudě podle pohledu do obličeje Christiana Hornera, týmového rádia během závodu i následných prohlášení je však zřejmé, že to nyní Vettelovi jen tak lehce neprojde. Horner prohlásil, že to podle něj nebyla náhoda či chyba, ale záměr (více si můžete přečíst zde).
Každý si během dnešního souboje zřejmě vzpomněl na VC Turecka v roce 2010. "Řekněme si to na rovinu - nikdy mezi nimi nebylo moc důvěry, ne od toho incidentu v Istanbulu, ale je mezi nimi respekt. Je důležité, abychom se z toho poučili a myslím, že Sebastian si uvědomuje a ví, že to, co udělal, bylo špatné. Ale tyto situace se staly už dříve a není pochyb o tom, že se budou opakovat, upozornil šéf Red Bullu.
Tyto situace se však u Red Bullu opakují. Podobně jako dnes to vypadalo i v roce 2011 v Silverstone, kde obsadili druhé a třetí místo. Tehdy však byla situace opačná. "Samozřejmě, že jsem ignoroval tým, protože jsem chtěl získat další pozici," prohlásil tehdy Mark Webber, který i přes nařízení týmů stíhal Sebastiana Vettela a snažil se bojovat o druhé místo. A bojovat navzdory příkazům se Webber rozhodl i při loňském finále v Brazílii.
Dva býci v jednom týmu (foto: Red Bull Racing)
Nespokojen byli i u Mercedesu. Ačkoliv tým může slavit úspěch v podobě třetího a čtvrtého místa, moc radostně to u Stříbrných šípu nevypadalo. Na rozdíl od Vettela Nico Rosberg příkazů uposlechl a udržel si pozici. Ačkoliv po závodě uvedl, že rozhodnutí týmu chápe, do sluchátek Rossovi Brawnovi řekl, že si tohle bude pamatovat. A dobrý pocit z toho neměl ani Lewis Hamilton, podle kterého měl stát na pódiu jeho týmový kolega.
Na tiskové konferenci byli první tři piloti dotázáni, jak podle nich budou tuto situaci vnímat fanoušci sportu, kteří uslyší jen to, že vítěz lituje, že vyhrál a třetí neměl být třetí.
"Myslím, že je to skvělé pro vás (novináře), protože budete mít o čem psát. Věřím, že vás to nezačne nudit. Já jsem neřekl, obecně, nelituji toho, že jsem vyhrál. Myslím, že jsme oba jeli dobře, ale Mark měl zvítězit. Udělal jsem chybu, což mohu jen zopakovat. Lidé si mohou myslet, co chtějí. Vždy si vymyslí svůj příběh, ale jak jsem již řekl, já si toho nebyl vědom, než jsme sundali helmy a za to se omlouvám. Určitě se to pokusím napravit, nejprve všem v týmu vysvětlím, co se stalo," zněla odpověď Sebastiana Vettela.
Lewis Hamilton se nechal slyšet, že k tomu nemá co říci a Mark Webber prý jako velký sportovní fanoušek upozornil, že fanoušci jsou často naivní a je nemožné, aby plně chápali vše, co se na okruzích děje.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.