Fernando Alonso i Felipe Massa jsou po dnešních dvou trénincích s vozem F138 spokojeni. Klíčové podle nich bude chování pneumatik, proto budou večer analyzovat dnešní data.
Felipe Massa, jenž ve druhém tréninku předvedl třetí nejrychlejší čas, hodnotí: "Celkově to byl dobrý den, i když ke konci druhého tréninku začalo pršet, což nás stále nějaký cenný čas při porovnávání dvou směsí na dlouhých jízdách."
"Auto se chovalo v obou trénincích dobře, a co se týče pneumatik, které sem Pirelli přivezlo, cítil jsem se mnohem lépe na středně-tvrdých, které jsme používali už v Austrálii," uvádí Brazilec na účet pneumatik.
"Nyní je před námi dlouhý večer, kdy budeme pracovat na porozumění skutečnému chování pneumatik, protože jsou rozhodně tím, co způsobuje rozdíly a co nás může učinit konkurenceschopnějšími v přípravě jak na kvalifikaci, tak i na závod," uvědomuje si, jak důležité bude "černé zlato."
Felipe Massa na tvrdé směsi, kterou Pirelli nově značí oranžovou barvou (foto: Scuderia Ferrari)
Jeho týmový kolega Fernando Alonso je po pátku s vozem velmi spokojený: "Dnes auto fungovalo dobře za všech podmínek - to je pro nás velmi dobrou zprávou. Tento okruh má pro vyhodnocování výkonnosti vozu větší vypovídací hodnotu než Austrálie, proto zde dnes bylo důležité pochopit, zda pozitivní pocity ze zimy nebyly pouhou iluzí.
"Při mém kole na středně-tvrdých pneumatikách jsem neměl to správné vyvážení, jinak bych se dokázal zlepšit, jak se mi to povedlo na tvrdých, a zřejmě bych skončil v "první řadě. Nyní si musíme počkat na to, jak to půjde zítra, kdy může začít kdykoliv pršet na trati, jež se vyznačuje podstatně vyšší degradací než Melbourne.
Vzhledem k pravděpodobně vysokému počtu zastávek může být výhodou auto, které funguje lépe v závodě než v kvalifikaci. Zítra se však pokusíme odvést to nejlepší a umístit se v první řadě, protože start, strategie a zastávky v boxech budou jako obvykle klíčové," upozorňuje Alonso.
Fernando Alonso spokojený s tím, že jeho vůz fungoval dnes za všech podmínek(foto: Scuderia Ferrari)
Technický ředitel Pat Fry k pátečnímu programu Ferrari říká: "Dnešní déšť zkomplikoval náš program, ale celkově šlo o pozitivní pátek. Jak jsme viděli v Austrálii, i zde bude klíčovým faktorem chování pneumatik. Obvykle na této trati potřebujete o jednu zastávku více, ale na to je stále ještě brzy."
"Tento večer provedeme komplexní analýzu dat, protože déšť dorazil v ten nejméně vhodný okamžik, přesně ve chvíli, kdy Fernando a Felipe prováděli srovnávání dvou směsí.
Dopoledne se nám podařilo dokončit naše plánované programy, přičemž jsme maximálně využili lepších podmínek pro nalezení ideálního nastavení u obou aut. Poté, co jsme vyzkoušeli různé kombinace, si myslíme, že víme, jakým směrem se ubírat v zítřejší kvalifikaci," dodává Fry.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.