Fernando Alonso i Felipe Massa jsou po dnešních dvou trénincích s vozem F138 spokojeni. Klíčové podle nich bude chování pneumatik, proto budou večer analyzovat dnešní data.
Felipe Massa, jenž ve druhém tréninku předvedl třetí nejrychlejší čas, hodnotí: "Celkově to byl dobrý den, i když ke konci druhého tréninku začalo pršet, což nás stále nějaký cenný čas při porovnávání dvou směsí na dlouhých jízdách."
"Auto se chovalo v obou trénincích dobře, a co se týče pneumatik, které sem Pirelli přivezlo, cítil jsem se mnohem lépe na středně-tvrdých, které jsme používali už v Austrálii," uvádí Brazilec na účet pneumatik.
"Nyní je před námi dlouhý večer, kdy budeme pracovat na porozumění skutečnému chování pneumatik, protože jsou rozhodně tím, co způsobuje rozdíly a co nás může učinit konkurenceschopnějšími v přípravě jak na kvalifikaci, tak i na závod," uvědomuje si, jak důležité bude "černé zlato."
Felipe Massa na tvrdé směsi, kterou Pirelli nově značí oranžovou barvou (foto: Scuderia Ferrari)
Jeho týmový kolega Fernando Alonso je po pátku s vozem velmi spokojený: "Dnes auto fungovalo dobře za všech podmínek - to je pro nás velmi dobrou zprávou. Tento okruh má pro vyhodnocování výkonnosti vozu větší vypovídací hodnotu než Austrálie, proto zde dnes bylo důležité pochopit, zda pozitivní pocity ze zimy nebyly pouhou iluzí.
"Při mém kole na středně-tvrdých pneumatikách jsem neměl to správné vyvážení, jinak bych se dokázal zlepšit, jak se mi to povedlo na tvrdých, a zřejmě bych skončil v "první řadě. Nyní si musíme počkat na to, jak to půjde zítra, kdy může začít kdykoliv pršet na trati, jež se vyznačuje podstatně vyšší degradací než Melbourne.
Vzhledem k pravděpodobně vysokému počtu zastávek může být výhodou auto, které funguje lépe v závodě než v kvalifikaci. Zítra se však pokusíme odvést to nejlepší a umístit se v první řadě, protože start, strategie a zastávky v boxech budou jako obvykle klíčové," upozorňuje Alonso.
Fernando Alonso spokojený s tím, že jeho vůz fungoval dnes za všech podmínek(foto: Scuderia Ferrari)
Technický ředitel Pat Fry k pátečnímu programu Ferrari říká: "Dnešní déšť zkomplikoval náš program, ale celkově šlo o pozitivní pátek. Jak jsme viděli v Austrálii, i zde bude klíčovým faktorem chování pneumatik. Obvykle na této trati potřebujete o jednu zastávku více, ale na to je stále ještě brzy."
"Tento večer provedeme komplexní analýzu dat, protože déšť dorazil v ten nejméně vhodný okamžik, přesně ve chvíli, kdy Fernando a Felipe prováděli srovnávání dvou směsí.
Dopoledne se nám podařilo dokončit naše plánované programy, přičemž jsme maximálně využili lepších podmínek pro nalezení ideálního nastavení u obou aut. Poté, co jsme vyzkoušeli různé kombinace, si myslíme, že víme, jakým směrem se ubírat v zítřejší kvalifikaci," dodává Fry.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.