Fernando Alonso i Felipe Massa jsou po dnešních dvou trénincích s vozem F138 spokojeni. Klíčové podle nich bude chování pneumatik, proto budou večer analyzovat dnešní data.
Felipe Massa, jenž ve druhém tréninku předvedl třetí nejrychlejší čas, hodnotí: "Celkově to byl dobrý den, i když ke konci druhého tréninku začalo pršet, což nás stále nějaký cenný čas při porovnávání dvou směsí na dlouhých jízdách."
"Auto se chovalo v obou trénincích dobře, a co se týče pneumatik, které sem Pirelli přivezlo, cítil jsem se mnohem lépe na středně-tvrdých, které jsme používali už v Austrálii," uvádí Brazilec na účet pneumatik.
"Nyní je před námi dlouhý večer, kdy budeme pracovat na porozumění skutečnému chování pneumatik, protože jsou rozhodně tím, co způsobuje rozdíly a co nás může učinit konkurenceschopnějšími v přípravě jak na kvalifikaci, tak i na závod," uvědomuje si, jak důležité bude "černé zlato."
Felipe Massa na tvrdé směsi, kterou Pirelli nově značí oranžovou barvou (foto: Scuderia Ferrari)
Jeho týmový kolega Fernando Alonso je po pátku s vozem velmi spokojený: "Dnes auto fungovalo dobře za všech podmínek - to je pro nás velmi dobrou zprávou. Tento okruh má pro vyhodnocování výkonnosti vozu větší vypovídací hodnotu než Austrálie, proto zde dnes bylo důležité pochopit, zda pozitivní pocity ze zimy nebyly pouhou iluzí.
"Při mém kole na středně-tvrdých pneumatikách jsem neměl to správné vyvážení, jinak bych se dokázal zlepšit, jak se mi to povedlo na tvrdých, a zřejmě bych skončil v "první řadě. Nyní si musíme počkat na to, jak to půjde zítra, kdy může začít kdykoliv pršet na trati, jež se vyznačuje podstatně vyšší degradací než Melbourne.
Vzhledem k pravděpodobně vysokému počtu zastávek může být výhodou auto, které funguje lépe v závodě než v kvalifikaci. Zítra se však pokusíme odvést to nejlepší a umístit se v první řadě, protože start, strategie a zastávky v boxech budou jako obvykle klíčové," upozorňuje Alonso.
Fernando Alonso spokojený s tím, že jeho vůz fungoval dnes za všech podmínek(foto: Scuderia Ferrari)
Technický ředitel Pat Fry k pátečnímu programu Ferrari říká: "Dnešní déšť zkomplikoval náš program, ale celkově šlo o pozitivní pátek. Jak jsme viděli v Austrálii, i zde bude klíčovým faktorem chování pneumatik. Obvykle na této trati potřebujete o jednu zastávku více, ale na to je stále ještě brzy."
"Tento večer provedeme komplexní analýzu dat, protože déšť dorazil v ten nejméně vhodný okamžik, přesně ve chvíli, kdy Fernando a Felipe prováděli srovnávání dvou směsí.
Dopoledne se nám podařilo dokončit naše plánované programy, přičemž jsme maximálně využili lepších podmínek pro nalezení ideálního nastavení u obou aut. Poté, co jsme vyzkoušeli různé kombinace, si myslíme, že víme, jakým směrem se ubírat v zítřejší kvalifikaci," dodává Fry.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.