Fernanda Alonsa by vítězství Ferrari v úvodních zámořských závodech sezóny překvapilo, přestože je jeho tým v lepší formě než loni.
Španělský pilot uvádí, že po lepších výkonech v předsezónních testech a začátku na špici společně s ostatními týmy má "o něco více důvěry v letošní šampionát." Přesto jsou podle něj logickým cílem za suchých podmínek dojezdy na pódiích.
"Upřímně - bylo by to překvapení, pokud bychom v prvních závodech vyhráli. Určitě by to bylo vítané, ale k tomu bychom potřebovali zvláštní podmínky, možná podobné jako minulý rok v Malajsii: déšť nebo něco takového. Za normálních podmínek si ale myslím, že podium je víceméně maximum, které si můžeme přát," popisuje Alonso pro Sky Sports.
Ferrari se bude letos snažit udržet vysokou úroveň svých provozních činností a spolehlivostí a zároveň zvýšit svou rychlost, obzvlášť v kvalifikacích.
"Musíme to zopakovat. Bude těžké zopakovat to, co jsme dokázali minulý rok - maximalizovat potenciál vozu v každém závodě. Také jsme během roku čelili některým náročným podmínkám, občas auto fungovalo o něco lépe, jindy zase tak dobře nefungovalo.
Musíme zopakovat tu výkonnost a vyvarovat se některých loňských chyb. Měli jsme smůlu ve Spa, v Suzuce. Možná bez svého zavinění jsme byli vyřazeni ze závodu.
Ale kromě smůly je něco, co můžeme zlepšit. Pokud nebudeme startovat z osmého či ze šestého místa, můžeme se vyhnout problémům v první zatáčce. Takže potřebujeme startovat z o trochu lepší pozice a častěji z přední řady na roštu. Jsou věci, které můžeme zlepšit," pokračuje pilot Ferrari.
V prvním závodě sezóny v Austrálii skončil Fernando Alonso druhý (foto: Scuderia Ferrari)
Co je podle Alonsa letos hlavně třeba změnit? "Musíme změnit konečný výsledek. To je jedinou věcí, kterou můžeme oproti loňsku zlepšit. Nyní jsme tři roky u Ferrari, dvakrát jsme až do posledního závodu bojovali o šampionát. Při obou příležitostech jsme skončili druzí a tento rok chceme konečný výsledek změnit.
Snad budeme moci bojovat o titul, to je tou první věcí, o které se musíte ujistit, protože ne každý rok máte takovou příležitost. Takže ji chceme mít, bojovat až do posledního okamžiku, a pokud se nám to podaří, nenechat si tuto šanci letos uniknout," dodává pilot Ferrari.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.