Fernanda Alonsa by vítězství Ferrari v úvodních zámořských závodech sezóny překvapilo, přestože je jeho tým v lepší formě než loni.
Španělský pilot uvádí, že po lepších výkonech v předsezónních testech a začátku na špici společně s ostatními týmy má "o něco více důvěry v letošní šampionát." Přesto jsou podle něj logickým cílem za suchých podmínek dojezdy na pódiích.
"Upřímně - bylo by to překvapení, pokud bychom v prvních závodech vyhráli. Určitě by to bylo vítané, ale k tomu bychom potřebovali zvláštní podmínky, možná podobné jako minulý rok v Malajsii: déšť nebo něco takového. Za normálních podmínek si ale myslím, že podium je víceméně maximum, které si můžeme přát," popisuje Alonso pro Sky Sports.
Ferrari se bude letos snažit udržet vysokou úroveň svých provozních činností a spolehlivostí a zároveň zvýšit svou rychlost, obzvlášť v kvalifikacích.
"Musíme to zopakovat. Bude těžké zopakovat to, co jsme dokázali minulý rok - maximalizovat potenciál vozu v každém závodě. Také jsme během roku čelili některým náročným podmínkám, občas auto fungovalo o něco lépe, jindy zase tak dobře nefungovalo.
Musíme zopakovat tu výkonnost a vyvarovat se některých loňských chyb. Měli jsme smůlu ve Spa, v Suzuce. Možná bez svého zavinění jsme byli vyřazeni ze závodu.
Ale kromě smůly je něco, co můžeme zlepšit. Pokud nebudeme startovat z osmého či ze šestého místa, můžeme se vyhnout problémům v první zatáčce. Takže potřebujeme startovat z o trochu lepší pozice a častěji z přední řady na roštu. Jsou věci, které můžeme zlepšit," pokračuje pilot Ferrari.
V prvním závodě sezóny v Austrálii skončil Fernando Alonso druhý (foto: Scuderia Ferrari)
Co je podle Alonsa letos hlavně třeba změnit? "Musíme změnit konečný výsledek. To je jedinou věcí, kterou můžeme oproti loňsku zlepšit. Nyní jsme tři roky u Ferrari, dvakrát jsme až do posledního závodu bojovali o šampionát. Při obou příležitostech jsme skončili druzí a tento rok chceme konečný výsledek změnit.
Snad budeme moci bojovat o titul, to je tou první věcí, o které se musíte ujistit, protože ne každý rok máte takovou příležitost. Takže ji chceme mít, bojovat až do posledního okamžiku, a pokud se nám to podaří, nenechat si tuto šanci letos uniknout," dodává pilot Ferrari.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.