Fernando Alonso dnes v Melbourne na tiskové konferenci uvedl, že opravdu neví, jestli Ferrari bude moci vyhrát úvodní závod sezóny. Pole je velmi vyrovnané, ale z letošního vozu má dobré pocity.
"Není to těžké začít lépe než v roce 2012, těžší by bylo začít hůře. Vážně, máme lepší porozumění tohoto vozu a při testování dosahovalo výsledků, které jsme očekávali. To nám na začátku sezóny dodává důvěru a optimismus," říká Alonso.
"Ale kdo ví: bude to velmi zajímavý šampionát s velmi náročnou první částí, jelikož okruhy v Austrálii a v Malajsii jsou oba těžké a rovněž se můžeme setkat s obtížným a proměnlivým počasím. Potřebujeme správně vykročit a snad i získat hodně bodů do šampionátu.
Loni jsme se v úvodních 7 závodech setkali se 7 odlišnými vítězi - to se však podle Španěla letos opakovat nebude: "Letos je patrná určitá konzistence napříč polem a já očekávám, že pět špičkových týmů bude mít trochu navrch. Ale u těch pěti týmů to je velmi těžké po testování říct, kdo bude mít k dobru dvě či tři desetiny, které mohou vést k vítězství.
Je to velmi vyrovnané a těžké vybrat jednoho favorita. Myslím si, že Mercedes, Ferrari, McLaren, Lotus a Red Bull v různých fázích testování prokázali potenciál a ve skutečnosti i minulý rok v různých závodech, takže se těžko vybírá."
Ferrari během testů s vozem F138 dosahovalo očekávaných výsledků, bude mít na vítězství?(foto: Scuderia Ferrari)
Je Ferrari F138 dostatečně rychlé na to, aby mohl v Austrálii vyhrát? "Momentálně nevím. Je to nebezpečné činit závěry na základě časů ze sektorů z testování. Můžeme však říci, že jsme spokojeni s tím, čeho jsme během zimy dosáhli, a prošli jsme plánovaný program. Takže vůz má 100% potenciál a snad bude dostatečně konkurenceschopný.
Co se týče tohoto okruhu, mám ho velmi rád. Vždy jsem se zde cítil velmi dobře a předváděl dobrou výkonnost. To stejné platí pro Malajsii, takže možná tyto dva závody poskytují šanci na zisk bodů, ale zkrátka nevím, jak rychlí budeme."
Z toho, že tituly v poslední době těsně unikaly, vyvozuje Alonso pozitiva: "Cítím se být šťastný a poctěný, i když jsme dvakrát během posledních tří let prohráli v posledním závodě. Snad budeme moci bojovat i letos, jen se odlišným finálním výsledkem. Možná je to pro mě a pro tým určitou dodatečnou motivací - skutečně získat velmi šťastný výsledek na konci roku."
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.