Fernando Alonso dnes v Melbourne na tiskové konferenci uvedl, že opravdu neví, jestli Ferrari bude moci vyhrát úvodní závod sezóny. Pole je velmi vyrovnané, ale z letošního vozu má dobré pocity.
"Není to těžké začít lépe než v roce 2012, těžší by bylo začít hůře. Vážně, máme lepší porozumění tohoto vozu a při testování dosahovalo výsledků, které jsme očekávali. To nám na začátku sezóny dodává důvěru a optimismus," říká Alonso.
"Ale kdo ví: bude to velmi zajímavý šampionát s velmi náročnou první částí, jelikož okruhy v Austrálii a v Malajsii jsou oba těžké a rovněž se můžeme setkat s obtížným a proměnlivým počasím. Potřebujeme správně vykročit a snad i získat hodně bodů do šampionátu.
Loni jsme se v úvodních 7 závodech setkali se 7 odlišnými vítězi - to se však podle Španěla letos opakovat nebude: "Letos je patrná určitá konzistence napříč polem a já očekávám, že pět špičkových týmů bude mít trochu navrch. Ale u těch pěti týmů to je velmi těžké po testování říct, kdo bude mít k dobru dvě či tři desetiny, které mohou vést k vítězství.
Je to velmi vyrovnané a těžké vybrat jednoho favorita. Myslím si, že Mercedes, Ferrari, McLaren, Lotus a Red Bull v různých fázích testování prokázali potenciál a ve skutečnosti i minulý rok v různých závodech, takže se těžko vybírá."
Ferrari během testů s vozem F138 dosahovalo očekávaných výsledků, bude mít na vítězství?(foto: Scuderia Ferrari)
Je Ferrari F138 dostatečně rychlé na to, aby mohl v Austrálii vyhrát? "Momentálně nevím. Je to nebezpečné činit závěry na základě časů ze sektorů z testování. Můžeme však říci, že jsme spokojeni s tím, čeho jsme během zimy dosáhli, a prošli jsme plánovaný program. Takže vůz má 100% potenciál a snad bude dostatečně konkurenceschopný.
Co se týče tohoto okruhu, mám ho velmi rád. Vždy jsem se zde cítil velmi dobře a předváděl dobrou výkonnost. To stejné platí pro Malajsii, takže možná tyto dva závody poskytují šanci na zisk bodů, ale zkrátka nevím, jak rychlí budeme."
Z toho, že tituly v poslední době těsně unikaly, vyvozuje Alonso pozitiva: "Cítím se být šťastný a poctěný, i když jsme dvakrát během posledních tří let prohráli v posledním závodě. Snad budeme moci bojovat i letos, jen se odlišným finálním výsledkem. Možná je to pro mě a pro tým určitou dodatečnou motivací - skutečně získat velmi šťastný výsledek na konci roku."
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.