Ferrari má pro rok 2013 jeden velký cíl - zisk titulu mistra světa. Tomu musí ustoupit i vývoj vozu pro rok 2014.
Jinými slovy, Ferrari v roce 2013 bere jenom titul. Cokoliv jiného než titul pro Fernanda Alonsa, protože tomu, že by titul získal Felipe Massa, věří po loňských výkonech opravdu jen málokdo - nicméně překvapit může kdokoliv, je pro něj zklamáním. Z toho důvodu nepřipadá v úvahu, že by zdroje na vývoj letošního vozu byly přesunuty na vývoj a ve prospěch stroje pro sezonu 2014.
Ferrari naopak hodlá udělat vše proto, aby až do finálového závodu v Brazílii seděli jeho jezdci v konkurenceschopných vozech. "Je ztěží představitelné, že dosáneme půlky sezony a vzdáme se. Taková situace by nastala pouze tehdy, pokud bychom ztráceli dobrých 50 nebo 60 bodů na vedoucího muže šampionátu.
To si ale nikdo z nás nepřeje. Pokud bychom se ale do takového bodu dostali, pak by už bylo lepší se koncentrovat na sezonu 2014," říká Fernando Alonso. Tuto variantu ale za pravděpodobnou vicemistr světa z let 2010 a 2012 nepokládá: "Když vedete s náskokem 20 až 30 bodů, nebo naopak tolik bodů ztrácíte, tak Vás to naopak nakopne do dalších bojů. Vždyť v té době [za polovinou sezony] zbývá ještě odjet minimálně 7 závodů.
Podle alonsových slov by se měl vůz F138 dočkat vývoje až do konce sezony
Vloni měl Vettel [v červenci] náskok 45 bodů a titul vyhrál. Letos bude situace odlišná, na vozech pro rok 2013 toho nemůžete moc testovat, co použijete na autech v roce 2014. Páteční trénink nemůžete využít k testu třeba turba, proto budeme pokračovat ve vývoji současného auta.
Letos nás čeká další šampionát, ve kterém musíte ze sebe vydat absolutně vše, abyste byli na čele. Jediná změna ve srovnání s minulým rokem je, že pokud v půlce roku budete ztráce hodně, opravdu hodně bodů, pak už se vyplatí začít se soustředit na rok 2014. Pokud ale budete konkurenceschopní, tak musíte bojovat až do cíle."
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.