Ferrari dnes na autosalónu v Ženevě představilo nový supersportovní automobil, na jehož vývoji se podílel Fernando Alonso.
Scuderia hodlá vyrobit pouze 499 kusů nového vozu. K jeho názvu prezident Luca di Montezemolo řekl: "Rozhodli jsme se tento model pojmenovat LaFerrari, protože maximálně vyjadřuje to, co vymezuje naši společnost - vynikající kvalitu. Výjimečná kvalita spočívá v technických inovacích, výkonnosti, vizionářské stylizaci a čiré vzrušení z jízdy.
Míříme s ním mezi naše sběratele. Jedná se skutečně o výjimečné auto, které zahrnuje pokročilá řešení, která se v budoucnu dostanou i do ostatních vozů, a představuje měřítko pro celý automobilový průmysl. LaFerrari je tím nejlepším vyjádřením jedinečnosti naší společnosti, nepřekonatelného inženýrství a návrhářského know-how - včetně toho získaného ve Formuli 1," uvedl prezident Ferrari.
Alonso na Twitteru dnes sdílel fotky a videa nové LaFerrari a poté k nim hrdě uvedl: "Měl jsem štěstí a čest pracovat na vývoji."
Vůz poprvé obsahuje KERS, při jehož adaptaci čerpalo Ferrari zkušenosti z F1. Tzv. HY-KERS pomáhá navýšit výkon o 163 koní k již tak slušnému výkonu 800 koní, kterým se chlubí 6,3litrový dvanáctiválec. Točí maximálně 9250 ot/min, díky kompresnímu poměru 13,5:1 dosahuje výkonu 128 koní na litr (bez pomocí elektromotoru). Krouticí moment přesahuje 900 Nm.
Oficiální prezentační video
Poprvé je silniční vůz Ferrari vybaven také aktivními aerodynamickými prvky, které se dynamicky přizpůsobují jízdě. Nejedná se pouze o zadní přítlačné křídlo, ale i o deflektory nacházející se v přední části podlahy či v difuzoru. 59 % hmotnosti spočívá na zadní nápravě, rozvor je kompaktní i přesto, že se do vozu musel vměstnat KERS s velkými bateriemi umístěnými na podlaze (vyrábí stejné oddělení jako ty pro F1, jsou však podstatně větší).
Dobíjejí se různými způsoby - při brzdění (i při tvrdém, kdy dochází k aktivaci ABS) a pokaždé, když V12 motor produkuje větší točivý moment, než je zapotřebí (například v zatáčkách) - v tomto případě nejde na kola, ale je přeměněn na elektrickou energii, která je uložena do baterií. Elektromotor je propojen přes F1 dvojspojkovou převodovku.
Maximální rychlost LaFerrari přesahuje 350 km/hod, z 0 - 100 km/hod zrychlí do tří sekund, z 0 - 200 km/hod do sedmi sekund a z 0 - 300 za 15 sekund.
Snímek ve vysokém rozlišení najdete mezi tapetami.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.