Sebevědomí před letošní sezonou má Fernando Alonso jistě dostatek. Varuje totiž své soupeře, že jeho forma je ještě lepší, než byla loni.
Už čtvrtou sezonu bude mistr světa z let 2005 a 2006 hájit rudé barvy Ferrari. Jeho forma je prý ještě lepší, než byla v minulé sezoně. Dokonce je prý ve své životní formě.
"Zlepšit se podle mě můžete vždy a já jsem připraven se zlepšit," prohlásil Španěl na akci pro sponzora týmu, banky Santander. "Loňský rok byl nejlepší v mé kariéře, ale letos to bude ještě lepší. Poučili jsme se z loňských chyb a jsme v lepší výchozí pozici. Jako pilot se vždy můžete zlepšit v oblasti práce s pneumatikami a přípravou na závod."
"Máme více sebedůvěry, jistoty a motivace. Navíc se stále zlepšujeme se starty a zastávkami v boxech. Připravoval jsem se lépe. Jsem lepší, než loni."
Není to ale jen fyzická připravenost, o které Alonso mluví. Pochvaluje si také vůz F138, který je podle něj 200x lepší než loňský F2012.
Alonso během testů v Barceloně (foto: Scuderia Ferrari)
"Loni jsem byl hodně motivovaný, ale v Austrálii a Malajsii jsem byl v situaci, kdy jsem autu moc nevěřil. Jak říkám, byli jsme pozadu a ztráceli jsme se. Na začátku sezony jsem na titul ani nepomýšlel, vždyť jsme v Austrálii byli o 1,6 vteřiny za špičkou pole! Tým ale předvedl skvělý obrat."
Samozřejmě, motivace mi nechybí, ale potřebuji lepší auto. A podle mě ho letos máme. Nejsme sice půl vteřiny před ostatními, ale jsme na tom poměrně dobře."
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.