První dojmy z F138 popsal Fernando Alonso jako OK. Dodal k tomu, že se nekonalo žádné překvapení. Stěžoval si pouze na pneumatiky Pirelli.
Poté, co se věnoval zlepšení své kondice a vynechal testy v Jerezu, dnes Fernando Alonso poprvé usedl za volant F138.
"Pocity jsou OK, víceméně podle předpokladů. Řekněme, že je to pokračování vozu, který jsme měli v Brazílii, takže pocity jsou víceméně stejné. Mám stejnou sedačku, stejné pedály, stejné všechno, takže když sednete do auta, i výkonnost by měla být stejná jako v Brazílii," uvedl Španěl.
"Nic mě během řízení nepřekvapilo, takže to je alespoň nějaká dobrá zpráva. Ne jako loni, když jsme poprvé vyjeli a byli jsme nepříjemně překvapeni. Máme před sebou kus práce během následujících dnů a to co se penumatik, aerodynamiky či nových komponentů týče," upozornil.
"V Jerezu jsme měli nějaké mechanické problémy, zvlášť s Pedrem, kde jsme ztratili celé dopoledne, takže musíme zajet během testů nějaká dobrá kola, abychom potvrdili, že je toto auto silné a připravené závodit," nechal se slyšet Alonso.
Stěžoval si jen na pneumatiky Pirelli, se kterými nebyl spokojen. Podle něj velké opotřebování velmi ztížilo vyhodnocení výkonů nového vozu za chladných podmínek a dodal, že na porozumění pneumatikám ještě budou muset zapracovat.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.