První dojmy z F138 popsal Fernando Alonso jako OK. Dodal k tomu, že se nekonalo žádné překvapení. Stěžoval si pouze na pneumatiky Pirelli.
Poté, co se věnoval zlepšení své kondice a vynechal testy v Jerezu, dnes Fernando Alonso poprvé usedl za volant F138.
"Pocity jsou OK, víceméně podle předpokladů. Řekněme, že je to pokračování vozu, který jsme měli v Brazílii, takže pocity jsou víceméně stejné. Mám stejnou sedačku, stejné pedály, stejné všechno, takže když sednete do auta, i výkonnost by měla být stejná jako v Brazílii," uvedl Španěl.
"Nic mě během řízení nepřekvapilo, takže to je alespoň nějaká dobrá zpráva. Ne jako loni, když jsme poprvé vyjeli a byli jsme nepříjemně překvapeni. Máme před sebou kus práce během následujících dnů a to co se penumatik, aerodynamiky či nových komponentů týče," upozornil.
"V Jerezu jsme měli nějaké mechanické problémy, zvlášť s Pedrem, kde jsme ztratili celé dopoledne, takže musíme zajet během testů nějaká dobrá kola, abychom potvrdili, že je toto auto silné a připravené závodit," nechal se slyšet Alonso.
Stěžoval si jen na pneumatiky Pirelli, se kterými nebyl spokojen. Podle něj velké opotřebování velmi ztížilo vyhodnocení výkonů nového vozu za chladných podmínek a dodal, že na porozumění pneumatikám ještě budou muset zapracovat.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.