Sergio Pérez považuje z hlediska čisté rychlosti Nica Rosberga za nejrychlejšího německého jezdce ve startovním poli. Sebastian Vettel je ale komplexnějším pilotem, v roce 2013 je chce porazit oba.
Sergio Pérez má poněkud kontroverní názor na to, jaký německý jezdec je nejrychlejší pokud mluvíme o čisté rychlosti. Podle Mexičana je to Nico Rosberg - který má na svém kontě pouze jedno vítězství, nikoliv Sebastian Vettel - který už vyhrál 26 Grand Prix, tím nejrychlejším jezdcem z Německa.
Nová posila McLarenu říká: "Pokud jde o čistou rychlost, tak je Nico Rosberg nejrychlejším Němcem. Sebastian Vettel je ale komplexnějším jezdcem a velkým šampionem." Se vší úctou k trojnásobnému mistru světa, cíl pro rok 2013 je jasný, sesadit jej z trůnu. 22letý pilot díky přestupu k McLarenu získal zcela bezpochyby mnohem lepší výchozí pozici pro boj o titul, než jakou měl v minulých letech.
Podle mnohých jasná volba v této otázce by byl Vettel, Pérez má však jiný názor
"Jsem si 100% jistý, že McLaren je lepší, než byl můj Sauber. McLaren má peníze i lidi potřebné pro úspěchy." Jezdec navíc věří ve svoje vlastní zlepšování. Chyba, podobná té z Malajsie, která jej stála jeho první vítězství v Grand Prix, už se nebude opakovat: "Pokud bych měl ten závod jet ještě jednou, tak bych ho vyhrál."
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.