Sergio Pérez vůbec nepochybuje o tom, že v McLarenu budou jeho bídné kvalifikační výkony minulostí.
Kvalifikace mohou být letos bez Lewise Hamiltona pro McLaren potenciální slabinou, kterou možná bude muset částečně zohlednit při designu svého vozu: ani Jenson Button ani nově příchozí Pérez nejsou považovány za hvězdy jediného kola.
Pověst ne příliš úspěšného kvalifikanta provází Sergia již z dob před tím, než vstoupil do Formule 1. Ve Formuli 3 a v GP2 musel pravidelně spoléhat na své lepší výkony v den závodu. Ačkoliv loni dojel do cíle velkých cen třikrát na pódiu, vždy to dokázal po startu z hloubi pole (v Malajsii z 9., v Montrealu z 15. a v Monze ze 12. místa).
Pérez si uvědomuje, že kvalifikace jsou jeho slabší stránkou a že se nemůže spoléhat pouze na lepší techniku McLarenu, má-li bojovat o pole position: "Musíme v kvalifikacích mnohem více útočit a získat maximum. Samozřejmě vím, že je třeba se v tom zlepšit. Není to tak, že sednete do špičkového vozu a stanete na pole position."
Sergio Pérez nechce spoléhat pouze na lepší techniku, ví, že se musí v kvalifikacích zlepšit(foto: McLaren Mercedes)
"Mám před sebou práci, ale nedělám si starosti o kvalifikační rychlost - myslím, že se budu pohybovat nahoře. Pokud dám vše dohromady, dokážu maximalizovat potenciál vozu - a to je pro pilota tou nejdůležitější věcí," dodává pro Autosport pilot, který se dokázal kvalifikovat loni i jako čtvrtý (Belgie) a pátý (Španělsko, Japonsko), ale ani jednou v těchto případech do cíle nedojel.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.