Sergio Pérez při návštěvě Wokingu předevčírem přiznal, že již minulý rok absolvoval několik schůzek se sportovní ředitelem Samem Michaelem i technickým ředitelem Paddym Lowem. Přiznává však, že na vývoj nového vozu MP4-28 neměl téměř žádný vliv.
"Měli jsme minulý rok několik schůzek, abychom si na sebe začali zvykat," uvádí Pérez na adresu setkání s Michaelem a Lowem. "Myslím, že to jde dobře. Ubíráme se správným směrem a stále do prvního testu zbývá měsíc."
Tři předsezónní testy nabídnou týmům 12 dní, které si piloti McLarenu rozdělí spravedlivě napůl. Bude to Sergiovi stačit na to, aby si zvykl na úplně jiné auto? "Myslím, že to bude trochu trvat, když na testování budu mít jen šest dní. Musíte se sžít s týmem, ale očekávám, že v Melbourne budu konkurenceschopný.
Směr vývoje nového McLarenu MP4-28 určuje zejména Jenson Button. Měl příchozí Mexičan nějakou šanci při tom uplatnit své preference? "Samozřejmě to pro mě bylo těžké poskytovat nějaké vstupní informace, ale tým už začal lépe chápat můj jízdní styl z jízd na simulátoru. Ale abych byl upřímný, neměl jsem na nové auto moc vliv."
Tisková mluvčí McLarenu Sergiovi Pérezovi ukazuje jeden ze starších McLarenů(foto: McLaren Mercedes)
Na nového týmového kolegu se Pérez těší: "Hodně se těším na spolupráci s šampionem a skvělým klukem. Celý tým vůči němu chová velký respekt. Opravdu se těším na rozvoj svého vztahu s ním a na pomoc týmu postavit to nejlepší možné auto. Myslím, že s Jensonem budeme mít dobrý vztah a že se od něj můžu hodně naučit - jeho zkušenosti a poznání budou velmi užitečné."
Jak vyznívá srovnání továren Sauberu a McLarenu? "Pokud srovnáte Sauber, který má na F1 dobrá zařízení, tady to je další úroveň. Co se týče lidí, jejich přístupu k práci, nadšení v McLarenu - to je úžasné a hodně vás to povzbuzuje.
Zvenčí může tým vypadat chladně a obtížně, ale byl jsem vlastně při svém příchodu zde překvapený, jak přátelští všichni jsou a mají k sobě blízko. Cílem všech je vítězství, to je podle mě činí úspěšnými," pokračuje Pérez, jenž chce letos přirozeně také vyhrát.
Mladý Mexičan letos poprvé ve Woking v obležení zástupců médií (foto: McLaren Mercedes)
Nový McLaren MP4-28 už viděl, ale o detailech se bavit nechtěl: "Viděl jsem něco z toho auta. Samozřejmě bude vypadat velmi hezky, protože barvy McLarenu jsou vždy skvělé. A co se týče rychlosti, na tu si budeme muset počkat do Melbourne. Uvidíme, jak se tam kvalifikujeme."
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.