Sergio Pérez při návštěvě Wokingu předevčírem přiznal, že již minulý rok absolvoval několik schůzek se sportovní ředitelem Samem Michaelem i technickým ředitelem Paddym Lowem. Přiznává však, že na vývoj nového vozu MP4-28 neměl téměř žádný vliv.
"Měli jsme minulý rok několik schůzek, abychom si na sebe začali zvykat," uvádí Pérez na adresu setkání s Michaelem a Lowem. "Myslím, že to jde dobře. Ubíráme se správným směrem a stále do prvního testu zbývá měsíc."
Tři předsezónní testy nabídnou týmům 12 dní, které si piloti McLarenu rozdělí spravedlivě napůl. Bude to Sergiovi stačit na to, aby si zvykl na úplně jiné auto? "Myslím, že to bude trochu trvat, když na testování budu mít jen šest dní. Musíte se sžít s týmem, ale očekávám, že v Melbourne budu konkurenceschopný.
Směr vývoje nového McLarenu MP4-28 určuje zejména Jenson Button. Měl příchozí Mexičan nějakou šanci při tom uplatnit své preference? "Samozřejmě to pro mě bylo těžké poskytovat nějaké vstupní informace, ale tým už začal lépe chápat můj jízdní styl z jízd na simulátoru. Ale abych byl upřímný, neměl jsem na nové auto moc vliv."
Tisková mluvčí McLarenu Sergiovi Pérezovi ukazuje jeden ze starších McLarenů(foto: McLaren Mercedes)
Na nového týmového kolegu se Pérez těší: "Hodně se těším na spolupráci s šampionem a skvělým klukem. Celý tým vůči němu chová velký respekt. Opravdu se těším na rozvoj svého vztahu s ním a na pomoc týmu postavit to nejlepší možné auto. Myslím, že s Jensonem budeme mít dobrý vztah a že se od něj můžu hodně naučit - jeho zkušenosti a poznání budou velmi užitečné."
Jak vyznívá srovnání továren Sauberu a McLarenu? "Pokud srovnáte Sauber, který má na F1 dobrá zařízení, tady to je další úroveň. Co se týče lidí, jejich přístupu k práci, nadšení v McLarenu - to je úžasné a hodně vás to povzbuzuje.
Zvenčí může tým vypadat chladně a obtížně, ale byl jsem vlastně při svém příchodu zde překvapený, jak přátelští všichni jsou a mají k sobě blízko. Cílem všech je vítězství, to je podle mě činí úspěšnými," pokračuje Pérez, jenž chce letos přirozeně také vyhrát.
Mladý Mexičan letos poprvé ve Woking v obležení zástupců médií (foto: McLaren Mercedes)
Nový McLaren MP4-28 už viděl, ale o detailech se bavit nechtěl: "Viděl jsem něco z toho auta. Samozřejmě bude vypadat velmi hezky, protože barvy McLarenu jsou vždy skvělé. A co se týče rychlosti, na tu si budeme muset počkat do Melbourne. Uvidíme, jak se tam kvalifikujeme."
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.