Šéf Red Bullu Christian Horner si myslí, že hlavním důvodem ztráty formy Webbera ke konci sezony 2012 byly novinky, které tým nasadil ke konci sezony. Ty jeho stylu řízení moc nevyhovovaly.
Ještě v polovině sezony byl Mark Webber lépe postaveným z dvojice jezdců týmu v boji o titul, když byl v průběžném pořadí druhý a na Vettela měl náskok 10 bodů. Ve druhé polovině roku se situace otočila, Vettel získal svůj třetí titul a Mark se propadl až na konečné šesté místo. Poté, co Red Bull v Singapuru představil velká vylepšení, Sebastian získal čtyři vítězství v řadě. Po Singapuru si staro-nový mistr světa připsal 141 bodů zatímco Webber jen 47.
Christian Horner přiznává, že změna specifikace auta mohla hrát do karet Vettelovi: "Seb zcela jistě dokázal dostat z upgrade více než Mark. Vypadalo to, že mu ty změny sedly, zatímco Markovi ne. Ale i tak získal [Mark] v Koreji pole position, první řadu v Abú Zabí a v Brazílii byl v kvalifikaci lepší než Seb. Bylo to v závodech, ve kterých toho pak Seb z auta dokázal vymáčknout nejvíce."
Podle Hornera to ale ze začátku sezony platilo přesně opačně, když Webber byl tehdy několikrát rychlejším z dvojice. "Sebastian se zkraje sezony po upgradu před Melbourne v autě necítil zrovna nejlépe, ale stále dokázal získávat slušné body. Takže když pak z auta dostal i rychlost, tak toho byl schopen využít."
Mark Webber v Brazílii pozoruje svůj monopost (foto: Red Bull Racing)
Ačkoliv se Vettel stal jasnou jedničkou týmu Red Bull, tak Horner věří, že mezi jeho svěřenci probíhá těsný souboj například jako probíhal mezi bývalými kolegy od McLarenu Lewisem Hamiltonem a Jensonem Buttonem.
"Myslím, že se to mění trať od trati a také podle podmínek. V Brazílii to bylo mezi Jensonem a Lewisem jako na houpačce a to i v různých částech závodu. Něco z toho bylo stylem, něco z toho bylo použitou stopou a stejné věci se dějí i při vývoji auta - jeden jezdec z toho vytěží více než druhý.
Pro Marka je to samozřejmě těžké - je jezdcem světové třídy, ale bojuje s nejlepším jezdcem na světě. Pro každého jezdce by to bylo těžké akceptovat," dodal Horner pro Autosport.
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.