Šéf Red Bullu Christian Horner si myslí, že hlavním důvodem ztráty formy Webbera ke konci sezony 2012 byly novinky, které tým nasadil ke konci sezony. Ty jeho stylu řízení moc nevyhovovaly.
Ještě v polovině sezony byl Mark Webber lépe postaveným z dvojice jezdců týmu v boji o titul, když byl v průběžném pořadí druhý a na Vettela měl náskok 10 bodů. Ve druhé polovině roku se situace otočila, Vettel získal svůj třetí titul a Mark se propadl až na konečné šesté místo. Poté, co Red Bull v Singapuru představil velká vylepšení, Sebastian získal čtyři vítězství v řadě. Po Singapuru si staro-nový mistr světa připsal 141 bodů zatímco Webber jen 47.
Christian Horner přiznává, že změna specifikace auta mohla hrát do karet Vettelovi: "Seb zcela jistě dokázal dostat z upgrade více než Mark. Vypadalo to, že mu ty změny sedly, zatímco Markovi ne. Ale i tak získal [Mark] v Koreji pole position, první řadu v Abú Zabí a v Brazílii byl v kvalifikaci lepší než Seb. Bylo to v závodech, ve kterých toho pak Seb z auta dokázal vymáčknout nejvíce."
Podle Hornera to ale ze začátku sezony platilo přesně opačně, když Webber byl tehdy několikrát rychlejším z dvojice. "Sebastian se zkraje sezony po upgradu před Melbourne v autě necítil zrovna nejlépe, ale stále dokázal získávat slušné body. Takže když pak z auta dostal i rychlost, tak toho byl schopen využít."
Mark Webber v Brazílii pozoruje svůj monopost (foto: Red Bull Racing)
Ačkoliv se Vettel stal jasnou jedničkou týmu Red Bull, tak Horner věří, že mezi jeho svěřenci probíhá těsný souboj například jako probíhal mezi bývalými kolegy od McLarenu Lewisem Hamiltonem a Jensonem Buttonem.
"Myslím, že se to mění trať od trati a také podle podmínek. V Brazílii to bylo mezi Jensonem a Lewisem jako na houpačce a to i v různých částech závodu. Něco z toho bylo stylem, něco z toho bylo použitou stopou a stejné věci se dějí i při vývoji auta - jeden jezdec z toho vytěží více než druhý.
Pro Marka je to samozřejmě těžké - je jezdcem světové třídy, ale bojuje s nejlepším jezdcem na světě. Pro každého jezdce by to bylo těžké akceptovat," dodal Horner pro Autosport.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.