Mark Webber bude podle Helmuta Marka mít co dělat, pokud bude chtít obhájit své místo i pro rok 2014. Odborný poradce Red Bullu by jej rád nahradil někým mladším - například Nicem Hülkenbergem.
Webber s Red Bullem prodloužil smlouvu o jeden rok a letos bude pod drobnohledem Helmuta Marka, který tento týden dříve prohlásil, že Australan dobře ví, "co od něj očekáváme" (psali jsme zde) - což mnozí chápou tak, že bude muset dělat "nosiče vody" pro jeho jedničku - týmového kolegu Sebastiana Vettela.
To však Marko popírá: "Oba dostávají absolutně identický materiál. Také nebudeme používat žádné týmové příkazy." Při různých příležitostech se však netají většími sympatiemi k úřadujícímu mistrovi světa.
Nyní také poprvé přiznal, že vůbec nebyl spokojený s jeho jízdou v posledním závodě loňské sezóny na okruhu Interlagos, kde Vettel sváděl rozhodující bitvu o titul s Fernandem Alonsem jedoucím s rudým Ferrari a cílem projel až po Webberovi.
"Mark v Brazílii nespolupracoval optimálně," stěžuje si Marko pro Sport Bild. V podobném duchu se po skončení Velké ceně Brazílie vyjádřil také Webberův manažer - Flavio Briatore, když kritizoval Schumacherův odevzdaný výkon: "Jediný, kdo pomohl Ferrari, byl Webber" (více zde).
Mark Webber těsně následuje Nica Hülkenberga ve Velké ceně Španělska(foto: Sahara Force India)
Není proto divu, že Marko již zřejmě nebude pro pokračování spolupráce s australským pilotem. Přirozenými kandidáty na jeho místo by měli být jezdci z dceřiné stáje Toro Rosso: Daniel Ricciardo nebo Jean-Eric Vergne.
Odborný poradce se však poohlíží po Hülkenbergovi, který během zimy přestoupil z Force Indie k Sauberu a který bývá občas spekulanty spojován s případným nahrazením Felipeho Massy u Ferrari v roce 2014.
Marko chtěl mladého Němce zařadit již dříve do programu Red Bullu: "Před několika lety byl na seznamu kandidátů našeho juniorského týmu, ale Nico už měl hlavního sponzora [Dekra], kterého se nechtěl vzdát."
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.