Mark Webber nevěří, že by se Red Bull po svém vstupu do Formule 1 mohl dostat tak rychle na špici - nebýt slavného designéra Adriana Neweyho, který i v sezóně 2012 navrhl nejrychlejší monopost.
Newey na post technického ředitele u Red Bullu nastoupil v roce 2006 poté, co v 90. letech navrhl šest vítězných vozů pro týmy Williams a McLaren: Williams FW14B (1992), Williams FW15C (1993), Williams FW16 (1994), Williams FW18 (1996), Williams FW19 (1997) a McLaren MP4/13 (1998).
Nyní u Red Bullu s jeho vozy vyhrál tři tituly po sobě (2010 - 2012) Sebastian Vettel, rakouský tým se přitom vždy radoval také v šampionátu konstruktérů.
Webber, který svých 9 vítězství ve velkých cenách získal pouze s Neweyho monoposty, vidí jako klíč k úspěchu schopnost Adriana zůstat soustředěný na výkonnost, i když se sport zmítá v zákulisních politických válkách.
"V týmu Formule 1 potřebujeme kromě všech těch podvodných triků a zmatků stavět co nejrychlejší vozy, abychom v kvalifikaci a v závodech dokázali odvádět svou práci. Adrian to nikdy neztrácí a má obrovský vliv," popisuje Webber pro Autosport.
Adrian Newey s korejskoku trofejí (foto: Red Bull Racing)
"On udává tempo a obecně dohlíží v týmu na vše v oblasti designu a filozofie, kterou se má vůz ubírat. Potřebujete to, abyste mohli být úspěšní. A kdy také začnete dosahovat určitých úspěchů, věci se rychle mění. Stává se to mnohem snazší," říká australský pilot ve službách rakouského týmu.
V sezóně 2013 již čtvrtým rokem za sebou bude nastupovat po boku Vettela. Red Bull zatím neoznámil, kdy veřejně představí svůj nový vůz RB9.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.