Red Bull má stejně jako Ferrari jasně určenou dvojku, tvrdí šéf Scuderie Stefano Domenicali a vysvětluje, proč měl Mark Webber letos tolik problémů se svým vozem.
V listopadu byla politika Ferrari naprosto zřejmá, když Felipemu Massovi záměrně porušilo pečeť převodovky, aby svou jedničku - Fernanda Alonsa - dostalo o jednu pozici výše a na čistou stranu startovního roštu.
"Od té doby, co jsem se vrátil v roce 1991 k Ferrari říkám, že piloti nejezdí za sebe, ale za Ferrari. A když můžete vyhrát, ostatní musí pomoct. Tečka. Nestaráme se o to, zda se to ostatním líbí. Jsou kritičtí, ale dělají totéž - jen o něco neprůhledněji," citují prezidenta Ferrari Lucu di Montezemola španělské sportovní noviny Marca.
Domenicali obrací pozornost k Red Bullu: "Proč má Webber tolik poruch na svém voze? Protože ty nejlepší díly jdou jezdci, který dosahuje lepších výsledků. A to je normální. Zdá se to být tak logické, že jsme k tomu nikdy nic neřekli. O ostatních mluvíme neradi, ostatní však mluví rádi o nás."
Mark Webber podle Domenicaliho dostává horší díly než jednička týmu Sebastian Vettel(foto: Red Bull Racing)
Ferrari se podle šéfa týmu na rok 2013 těší, byť letos měli pomalejší auto než Red Bull a McLaren a pravidla se moc nemění. Za "velkou změnu" Ferrari považuje zákaz libovolného využívání DRS v kvalifikacích.
Pirelli navíc bude dodávat měkčí směsi odlišné konstrukce. Ferrari v práci s pneumatikami za soupeři zaostávalo. "Letos nám trvalo dva až pět kol, než jsme pneumatiky zahřáli," řekl Domenicali.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.