Od té chvíle, co Pérez podepsal s McLarenem, tak celé Mexiko doufá, že bude mít opět top jezdce v F1. S tím souhlasí i Jo Ramirez, který považuje Sergia Péreze za budoucí hvězdu F1.
Bývalý týmový koordinátor v McLrenu, Jo Ramirez, svému krajanovi opravdu věří: "Je tím nejlepším, co momentálně máme. Možná je dokonce i nejlepším, kterého jsme kdy měli." Nejvýraznějšími mexickými postavami v F1 jsou v dosavadní historii bratři Pedro a Ricardo Rodriguezové.
Ricardo dokonce nastoupil v 6 Grand Prix za Ferrari, ale během VC Mexika 1962 za volantem Lotusu tragicky zahynul, bylo mu teprve 20 let. Jeho bratr Pedro nastoupil v celkem 54 Grand Prix v týmech Ferrari, Lotus, BRM a Cooper. VC Jižní Afriky (1967) a VC Belgie (1970) dokázal i vyhrát, ale v roce 1971 během závodu sportovních vozu na německém Norisringu taktéž tragicky zahynul.
"Když začínal Sergio závodit v GP2, tak jsem mu řekl, že ho musím představit správným lidem v McLarenu. Když jsme dorazili do motorhome McLarenu, tak tam byl Ron Dennis, Mansour Ojjeh i Martin Whitmarsh, všechny je hned osobně poznal," vzpomíná Ramirez. Ten, když zjistil, že vztah mezi McLarenem a Hamiltonem není ideální, vycítil šanci svému krajanovi pomoci.
"Martin [Whitmarsh] ho sledoval, a tak jsem ho začal bombardovat maily," pokračuje Jo. První setkání s jeho manažerem proběhlo v létě na Hockenheimu. Pérez si moc dobře uvědomuje, za co Ramirezovi vděčí: "Joa znám už dlouhou dobu. Už na začátku mé kariéry mi pomohl, vždy mi dával dobré tipy."
"Každý krok, který v letošní sezoně Sergio podnikl, byl důležitý. V předešlých dvou letech se ale vyvinul více jako jezdec než jako člověk. Mimo auto je to pořád dítě. Jako jezdec si už ale věří. Když hovoří s inženýry, tak ví, co chce a nenechá se hned tak přesvědčit o opaku," všiml si bývalý člen McLarenu, který ale vidí i slabinu - práci s médii. Jako jezdec McLarenu na tom však bude muset zapracovat.
"Nemá rád média. Hovoří s nimi velmi nerad. Když vidí novináře, snaží se ztratit. Viděli jsme ale, jak se i s touto otázkou s příchodem úspěchů vyrovnali jezdci jako Ayrton Senna, Michael Schumacher nebo Fernando Alonso. Pokud to neuděláte vy, tak to udělá někdo jiný. Kdo chce být šampionem, tak musí i tohle zvládat."
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.