Sergio Perez nepochybuje o tom, že příští rok může být s McLarenem mistrem světa F1. Informaci přinesl v pondělí server Autosportu.
Mexičan nahradí v britské stáji mistra světa z roku 2008 Lewise Hamiltona, na šéfy McLarenu udělal dojem sérií výborných výsledků, které za poslední dva roky předváděl v týmu Sauber.
Do McLarenu přijde ve třiadvaceti letech, tedy věku, kdy se Lewis Hamilton stal mistrem světa. Perez si je jistý, že hned, jak do Wokingu nastoupí, začne vyhrávat závody a mistrovský titul na sebe nenechá dlouho čekat.
„Mým cílem je získat v McLarenu titul a vyhrát mistrovství světa už příští rok,“ prohlásil Perez. „Dá to dost práce, takže je potřeba začít vyhrávat už na začátku sezony,“ dodal. „Letos měli hodně problémů se spolehlivostí. Pokud se podaří to vyřešit, budeme bojovat o titul. Myslím tedy, že co říkám, je realistické. Tým je schopný postavit velmi dobré auto a McLaren chce přece v každém závodě vyhrát."
Perez je prý připravený na zvýšený tlak, pod kterým jako pilot špičkového týmu bude. „Když jste v nejlepší stáji, vždycky jste pod drobnohledem. Když se vám daří, jste hrdina, a když se nedaří, jste ten nejhorší. Na to si člověk musí zvyknout,“ má jasno Mexičan, který letos dojel druhý v Malajsii a v Itálii a třetí v Kanadě, ale také nedokončil šest závodů. Sezonu ukončil jako desátý muž mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.