Martin Brundle hodnotí poslední závod povedené sezony a zamýšlí se, jaká by mohla být budoucnost vedoucích jezdců Formule 1.
Martin Brundle jako spolukomentátor britské Sky Sports po chaotickém a dechberoucím finále letošního ročníku F1 stěží popadal dech. "To byl ale závod! Respekt všem, kteří se dostali na konec toho jednasedmdesátikolového chaosu na Interlagosu i těm, kteří to nezvládli," začíná svůj komentář.
"Pokud by se Fernando Alonso odvážil podívat se nedělní závod v Brazílii, jednoduše by jen kroutil hlavou nad tím, že není mistrem světa. Sebastian Vettel byl skvělý a měl štěstí," uvedl Brundle a připomněl například Vettelovo štěstí v podobě umění Kimiho Räikkönena, který se svým Lotusem místo kolize raději vyjel mimo trať a který podle něj po svém návratu podával velmi působivé výkony.
Následovala ale situace ve čtvrté zatáčce, kde se Vettelův Red Bull srazil s Williamsem Bruna Senny. Avšak nejen k jeho překvapení, i přestože jeho vůz vypadal jako po útoku žraloka, pokračoval nadále v závodě.
"Prvních dvacet kol toho závodu bylo těch nejvíc vzrušujících, které jsem měl možnost komentovat. Souboj kolo na kolo mezi Buttonem a Hamiltonem byl senzační, mistrovský, riskantní, plný respektu a zkrátka úchvatný. Vše to sledoval Nico Hülkenberg, který si potom působivě našel cestu do čela," popisuje Brundle.
Zavzpomínal také na situaci, kdy před závodem narazil na sportovního ředitele Force Indie Andyho Stevensona, který se nechal slyšet, že Hülkenbergova pozice na startu měla být lepší, protože byl rychlejší než ti před ním.
"Já se jen podíval na dva McLareny a dva Red Bully a říkal si, že to je trošku odvážné tvrzení. A za necelou hodinu vedli závod," napsal a dodal, že penalizace pro německého pilota byla za daných podmínek přísná, a to i když pochopitelně ztratil kontrolu nad svým vozem a předčasně tak ukončil závod Lewise Hamiltona.
Vettel má podle Brundla šanci překonat rekordy Michaela Schumachera (foto: Red Bull Racing)
Drama na Interlagosu však pokračovalo. Z vítězství se nakonec mohl radovat Jenson Button. "Vyhrál první a poslední závod a vypadá to, že je připraven na to vést McLaren. Pokud bude podávat vyrovnanější výkony, je v něm potenciál na další titul," domnívá se Brundle.
"Nesmíme zapomenout Felipeho Massu. Prožil povětšinou hroznou sezonu, ale nyní je v jednoznačně nejlepší formě od nehody v roce 2009. Pomohl Ferrari překonat McLaren, který stejně jako Red Bull, vyhrál sedm závodů," upozorňuje bývalý britský závodník .
"Závodníkem roku je pro mě Fernando Alonso, muž, který získal třináct pódiových umístění bez výhody nejrychlejšího auta. Jeho odhodlání a pevná vůle stejně jako kontrola nad vozem znamenalo, že závodník ve mně chtěl, aby ukořistil titul," přiznává.
"Místo toho se stal ve svých 25 letech a 124 dnech nejmladším trojnásobným mistrem světa Sebastian Vettel. Má nakročeno k tomu, aby překonal rekordy Michaela Schumachera. Neříkejte mi, že není výrazný nebo že ještě není skvělý závodník," dodává.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.