Esteban Gutiérrez je nejspíše tím, kdo bude příští rok místo Kamuje Kobajašiho závodit za Sauber. Nechtíc to dnes před novináři v Brazílii předčasně uvedl Sergio Pérez.
Došlo k tomu jen pár hodin poté, co šéfka týmu Moniša Kaltenbornová odmítla jezdecké složení blíže komentovat: pouze suše uvedla, že ho oficiálně oznámí v Brazílii (více zde) - před závodem, popř. pár hodin po něm.
Na dotaz španělských novinářů, zda si myslí, že bude švýcarský tým v roce 2013 konkurenceschopným, Pérez odcházející po sezóně k McLarenu nechtěně prozradil: "Auto bude silné, protože se pravidla moc nezmění. Tým bude mít v Nicovi zkušeného jezdce, který bude mít v Estebanovi silného kolegu."
O Kobajašiho konci u Sauberu se spekuluje již několik měsíců poté, co začal usilovněji shánět sponzory. Podobně zle to vypadá také s Heikkim Kovalainenem, jehož šance na nalezení volného místa klesají s tím, jak Caterham přišel o desáté místo mezi konstruktéry a stále odkládá jmenování svých pilotů. Heikki přiznal, že "by to zřejmě pomohlo" jeho šancím udržet se v F1, kdyby se jeho současnému zaměstnavateli podařilo znovu dostat před Marussii.
Fin dnes však celkově vyzníval spíše pesimisticky: "Bude li to poslední závod, pak to bude škoda. Situace je však pro mě celkem obtížná a moc s tím nemůžu udělat... Kdo ví, co se stane, ale z vlastní zkušenosti vím, že to není nikdy dobré, když o věcech není rozhodnuto tak pozdě v sezóně."
"Vím, že jsem na seznamu. Stále mám velmi dobrý vztah s Tonym [Fernandesem] a týmem, může se stát, že zde zůstanu, ale z vlastní zkušenosti vím, jak to ve Formuli 1 chodí. Když se to opožďuje, nikdy to není dobrá známka... samozřejmě se ohlížíme i po možnostech mimo F1, ale i v ní.
Ale i ty další možnosti vyžadují peníze a já se nechci ubírat touto cestou. Řekl jsem svému manažerovi, aby je aktivně nevyhledával. Nemyslím si, že by to k něčemu vedlo," vysvětluje Kovalainen.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.