Esteban Gutiérrez je nejspíše tím, kdo bude příští rok místo Kamuje Kobajašiho závodit za Sauber. Nechtíc to dnes před novináři v Brazílii předčasně uvedl Sergio Pérez.
Došlo k tomu jen pár hodin poté, co šéfka týmu Moniša Kaltenbornová odmítla jezdecké složení blíže komentovat: pouze suše uvedla, že ho oficiálně oznámí v Brazílii (více zde) - před závodem, popř. pár hodin po něm.
Na dotaz španělských novinářů, zda si myslí, že bude švýcarský tým v roce 2013 konkurenceschopným, Pérez odcházející po sezóně k McLarenu nechtěně prozradil: "Auto bude silné, protože se pravidla moc nezmění. Tým bude mít v Nicovi zkušeného jezdce, který bude mít v Estebanovi silného kolegu."
O Kobajašiho konci u Sauberu se spekuluje již několik měsíců poté, co začal usilovněji shánět sponzory. Podobně zle to vypadá také s Heikkim Kovalainenem, jehož šance na nalezení volného místa klesají s tím, jak Caterham přišel o desáté místo mezi konstruktéry a stále odkládá jmenování svých pilotů. Heikki přiznal, že "by to zřejmě pomohlo" jeho šancím udržet se v F1, kdyby se jeho současnému zaměstnavateli podařilo znovu dostat před Marussii.
Fin dnes však celkově vyzníval spíše pesimisticky: "Bude li to poslední závod, pak to bude škoda. Situace je však pro mě celkem obtížná a moc s tím nemůžu udělat... Kdo ví, co se stane, ale z vlastní zkušenosti vím, že to není nikdy dobré, když o věcech není rozhodnuto tak pozdě v sezóně."
"Vím, že jsem na seznamu. Stále mám velmi dobrý vztah s Tonym [Fernandesem] a týmem, může se stát, že zde zůstanu, ale z vlastní zkušenosti vím, jak to ve Formuli 1 chodí. Když se to opožďuje, nikdy to není dobrá známka... samozřejmě se ohlížíme i po možnostech mimo F1, ale i v ní.
Ale i ty další možnosti vyžadují peníze a já se nechci ubírat touto cestou. Řekl jsem svému manažerovi, aby je aktivně nevyhledával. Nemyslím si, že by to k něčemu vedlo," vysvětluje Kovalainen.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.