Esteban Gutiérrez je nejspíše tím, kdo bude příští rok místo Kamuje Kobajašiho závodit za Sauber. Nechtíc to dnes před novináři v Brazílii předčasně uvedl Sergio Pérez.
Došlo k tomu jen pár hodin poté, co šéfka týmu Moniša Kaltenbornová odmítla jezdecké složení blíže komentovat: pouze suše uvedla, že ho oficiálně oznámí v Brazílii (více zde) - před závodem, popř. pár hodin po něm.
Na dotaz španělských novinářů, zda si myslí, že bude švýcarský tým v roce 2013 konkurenceschopným, Pérez odcházející po sezóně k McLarenu nechtěně prozradil: "Auto bude silné, protože se pravidla moc nezmění. Tým bude mít v Nicovi zkušeného jezdce, který bude mít v Estebanovi silného kolegu."
O Kobajašiho konci u Sauberu se spekuluje již několik měsíců poté, co začal usilovněji shánět sponzory. Podobně zle to vypadá také s Heikkim Kovalainenem, jehož šance na nalezení volného místa klesají s tím, jak Caterham přišel o desáté místo mezi konstruktéry a stále odkládá jmenování svých pilotů. Heikki přiznal, že "by to zřejmě pomohlo" jeho šancím udržet se v F1, kdyby se jeho současnému zaměstnavateli podařilo znovu dostat před Marussii.
Fin dnes však celkově vyzníval spíše pesimisticky: "Bude li to poslední závod, pak to bude škoda. Situace je však pro mě celkem obtížná a moc s tím nemůžu udělat... Kdo ví, co se stane, ale z vlastní zkušenosti vím, že to není nikdy dobré, když o věcech není rozhodnuto tak pozdě v sezóně."
"Vím, že jsem na seznamu. Stále mám velmi dobrý vztah s Tonym [Fernandesem] a týmem, může se stát, že zde zůstanu, ale z vlastní zkušenosti vím, jak to ve Formuli 1 chodí. Když se to opožďuje, nikdy to není dobrá známka... samozřejmě se ohlížíme i po možnostech mimo F1, ale i v ní.
Ale i ty další možnosti vyžadují peníze a já se nechci ubírat touto cestou. Řekl jsem svému manažerovi, aby je aktivně nevyhledával. Nemyslím si, že by to k něčemu vedlo," vysvětluje Kovalainen.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.