Red Bull nasadí v Brazílii nejnovější specifikaci alternátoru Renaultu. Jen dodejme, že to byl právě alternátor, který vypověděl službu na voze Marka Webbera včera v USA.
Marka Webbera včera potkalo již třetí selhání alternátoru v jednom z vozů rakouského týmu v této sezoně. Australan tak musel odstoupit z průběžně třetí pozice. Tým situaci okamžitě začal řešit se svým dodavatelem motorů, francouzským Renaultem. Výsledkem je nevyhnutelné nasazení nejnovější specifikace této části v Interlagosu.
Šéf Renaultu pro závodní operace, Remi Taffin, pro britský Autosport řekl: "Je to velice jednoduché, nasadíme novější specifikaci. Prošla všemi testy."
Byl to přitom právě Red Bull, který se rozhodl nenasadit novější specifikaci, kterou ostatní zákazníci Renaultu běžně používají, protože se jim tento krok zdál bezpečnější. Starší specifikace alternátoru totiž v minulosti nevykazovala takovou poruchovost.
Když byl Taffin dotázán, proč se tak Red Bull rozhodl, ačkoliv novější alternátor prošel všemi testy, tak řekl: "Protože jsou to lidé a jako lidé mají občas určité pocity."
"Bylo to běžné rozhodnutí, a tak jsme vyložili vše na stůl a společně jsme se rozhodli od toho upustit. Měli jsme s sebou vše k namontování starší i novější specifikace. Jejich pocit byl ale nakonec byl takový, že chtějí použít něco, co znají již roky, i když jsme měli nové řešení, o kterém jsme věděli, že prošlo všemi testy.
Možná je trochu těžší tomu porozumět, ale představte si sebe v situaci, kdy se musíte rozhodnout. Občas zajdete do obchodu a jsou tu dvě rozdílné věci, hlava vám říká, že byste měli koupit tuto, ale srdce vám říká, ať koupíte to druhé."
Mark Webber se včera díky alternátoru moc nesvezl(foto: Red Bull Racing)
Taffin také dodal, že fakt, že ostatní zákazníci Renaultu o uplynulém víkendu úspěšně využili služeb nové verze, pro Red Bull znamená, že se před Brazílií nemají čeho bát. "Toto je první neděle, kdy to bylo použito, teď jsme však s některými částmi již na 2000 ujetých km na dynamometru a na trati. Takže už nemůžeme udělat nic víc, než ji nasadit do vozů."
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.