AUSTIN, USA - 2. TRÉNINK; Sebastiana Vettela neovlivnily ani problémy s vozem, které zapříčinily, že musel téměř půl hodiny stát v boxech, a opět zajel nejrychlejší čas.
Druhý trénink začal opět za modré oblohy a znatelně vyšších teplot: vzduch 20 °C, asfalt 30 °C. Obecně se očekává další dominance Red Bullu, podle Webbera to však nebude tak jednoduché kvůli nižším teplotám. Všechny předchozí závody, kde Red Bull vítězil, se jely za horkých podmínek.
V HRT se za volant druhého vozu vrací Narain Karthikeyan, v první tréninku měl šanci Číňan Ma Quing Hua - jeho čas byl poslední.
Vergne jako první vyrazil na dráhu, následován Räikkönenem a oběma Saubery. Pilot Toro Rosso si připsal první letmé kolo: 1:49,781 min, svým prvním pokusem jej hravě překonal Pérez – 1:43,418 min.
Do čela se po 10 min propracoval Rosberg s časem 1:40,096 a 1:39,842 min, přičemž mu na rovince byla naměřena šestá nejvyšší rychlost – 317 km/hod. Red Bully zde byly opět nejpomalejší (308 km/hod).
Kobajaši byl žádán, aby vyzkoušel projet 18 zatáčku na plný plyn bez přibrzdění. Vettel měl technické problémy s vozem a po třech kolech jej Red Bull požádal, aby vystoupil. Na zadní části pracovali inženýři Renaultu, Adrian Newey se škrábal na čele.
Felipe Massa se po 25 min dotáhl za Rosberga: 1:40,064 min (26,9/39,4/33,4). Sebastian Vettel má problémy s tlakem vody. Němec stojí i se svým vozem v garáži, vypadá to na vážnější problémy. Lewis Hamilton si postěžoval rádiem týmu, že se mu nedaří zahřát pneumatiky.
Na čele je zatím dvojice Webber - Alonso. Australan dokázal zajet čas rychlejší o 0,005 s! Na třetím místě se drží Nico Rosberg s Mercedesem. Lewis Hamilton stále očividně bojuje s pneumatikami, utrhla se mu záď a nakrátko se ocitl mimo trať, což vyústilo v návrat do boxů. Na třetí místo se posouvá Felipe Massa s Ferrari: 1:39,710 min. V dalším kole jde do čela, dokázal zrychlit o 0,6 s.
Pastor Maldonado ve druhém tréninku, Williams se místo nasazování novinek vrací ke starším osvědčeným věcem - například k přednímu křídlu z Barcelony (foto: Williams F1 Team)
Pořadí v polovině tréninku:
1. Massa 1:39,1062. Webber 1:39,4853. Alonso 1:39,4904. Rosberg 1:39,8425. Button 1:39,8666. Raikkönen 1:40,1667. Grosjean 1:40,2868. Hamilton 1:40,365
Brazilec stále zrychluje, s Ferrari už zajel čas 1:39,061 min. Zajímavá je situace ohledně volby pneumatik. Jako první si vyzkoušel středně tvrdé pneumatiky Charles Pic s Marussii, poté ho následovali jezdci Force India, Vergne a Romain Grosjean. Toť zatím vše.
Sledujeme pohyb u Red Bullu a vozu Vettela, mistr světa nasazuje kuklu a helmu. Jeho vůz se zdá být znovu připraven. Jean-Eric Vergne svému týmu přes vysílačku hlásil, že na rovince je Toro Rosso výrazně rychlejší než Ferrari. Maldonado neudržel svůj Williams na trati, ale pokračuje ve své snaze zlepšit momentální 17. pozici.
Mark Webber dokázal výrazně zrychlit a časem 1:38,475s poskakuje na první místo (měl obuty střední tvrdé pneumatiky Pirelli). Také u McLarenu, zdá se, přišli na to, jak ukrojit něco z času na kolo, což demonstroval Jenson Button posunem na 3. příčku před Alonsa. Kolega Hamilton se o zlepšení postavení právě pokouší.
Hamilton dnes na Vettela nestačil (foto: McLaren Mercedes)
Na 7. jde Schumacher, čas 1:40,115s. Mercedesy jsou na 6. a 7. pozici, získají konečně nějaké body? Na trati málem došlo na kontakt mezi Red Bullem Marka Webber a Caterhamem Vitalye Petrova. Kovalainen s druhým Caterhamem má defekt. Hamilton poskočil na 2. místo, čas 1:38,748. I Sebastina Vettel se hned po výjezdu z boxů dostává na čelo, jeho čas 1:38,894s stačí na 4. místo.
Už i Fernando Alonso jezdí na středně tvrdých pneumatikách, Ferrari však přiznává, že má Španěl problémy s jejich zahřátím. Bruno Senna se dokázal s Williamsem dostat do TOP10, konkrétně na 8. místo. Bruno pokračuje i v Americe s designem helmy, který představil v Abu Dhabi a dostal možnost absolovat oba páteční tréninky.
Do čela jde Vettel - 1:37,718s, což je o 0,7s rychlejší než čas, který má na svém kontě jeho kolega! Alonso je také rychlý, čas 1:38,483s mu stačí na 3. místo. 4. a 5. místo drží McLaren. Webber ve druhém kole ze svého dlouhého stintu požádal tým, jestli by mohl ověřit data, zdá se mu, že má málo přítlaku. Tým mu sdělil, že by mělo být vše OK. Grosjean se roztočil a poté zajel do boxů.
Do konce zbývá asi 15 minut a Vergne vyjíždí k dlouhému stintu, tým mu přes radio připomenul, jak si má nastavit spojku a motor. Na dráze jsou naposledy i oba Mercedesy a hodně dalších pilotů. Většinou dlouhé výjezdy přicházejí trochu dříve, tady se to díky neznalosti trati posunulo. Do konce tréninku zbývá 10 minut a na dráze je všech 24 pilotů.
Alonso v 19. zatáčce zkouší novou stopu, pak zajel na rychlou zastávku do boxů. Oba jezdci McLarenu zkouší výdrž měkčí směsi pneumatik. Vettel zajel čas 1:45,721s, což je čas, který se velmi podobá časům McLarenu. V samotném závěru dokázal Hamilton zajet 1:44,196s. Maldonado má problémy s vozem, ze zádi vozu se kouří. V nájezdu do boxové uličky mu tým přikázal vůz zastavit, mechanici ho táhnout zpět do boxu.
Počty kol ujeté ve druhém tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo)
Maximální rychlosti: 1. Pérez - 322 km/hod; 2. Kobajaši - 322; 3. Vergne - 320; 4. Ricciardo - 320; 5. Di Resta - 318; 6. Schumacher - 318.
Předhled všech časů: zde (PDF).
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.