AUSTIN, USA - 2. TRÉNINK; Sebastiana Vettela neovlivnily ani problémy s vozem, které zapříčinily, že musel téměř půl hodiny stát v boxech, a opět zajel nejrychlejší čas.
Druhý trénink začal opět za modré oblohy a znatelně vyšších teplot: vzduch 20 °C, asfalt 30 °C. Obecně se očekává další dominance Red Bullu, podle Webbera to však nebude tak jednoduché kvůli nižším teplotám. Všechny předchozí závody, kde Red Bull vítězil, se jely za horkých podmínek.
V HRT se za volant druhého vozu vrací Narain Karthikeyan, v první tréninku měl šanci Číňan Ma Quing Hua - jeho čas byl poslední.
Vergne jako první vyrazil na dráhu, následován Räikkönenem a oběma Saubery. Pilot Toro Rosso si připsal první letmé kolo: 1:49,781 min, svým prvním pokusem jej hravě překonal Pérez – 1:43,418 min.
Do čela se po 10 min propracoval Rosberg s časem 1:40,096 a 1:39,842 min, přičemž mu na rovince byla naměřena šestá nejvyšší rychlost – 317 km/hod. Red Bully zde byly opět nejpomalejší (308 km/hod).
Kobajaši byl žádán, aby vyzkoušel projet 18 zatáčku na plný plyn bez přibrzdění. Vettel měl technické problémy s vozem a po třech kolech jej Red Bull požádal, aby vystoupil. Na zadní části pracovali inženýři Renaultu, Adrian Newey se škrábal na čele.
Felipe Massa se po 25 min dotáhl za Rosberga: 1:40,064 min (26,9/39,4/33,4). Sebastian Vettel má problémy s tlakem vody. Němec stojí i se svým vozem v garáži, vypadá to na vážnější problémy. Lewis Hamilton si postěžoval rádiem týmu, že se mu nedaří zahřát pneumatiky.
Na čele je zatím dvojice Webber - Alonso. Australan dokázal zajet čas rychlejší o 0,005 s! Na třetím místě se drží Nico Rosberg s Mercedesem. Lewis Hamilton stále očividně bojuje s pneumatikami, utrhla se mu záď a nakrátko se ocitl mimo trať, což vyústilo v návrat do boxů. Na třetí místo se posouvá Felipe Massa s Ferrari: 1:39,710 min. V dalším kole jde do čela, dokázal zrychlit o 0,6 s.
Pastor Maldonado ve druhém tréninku, Williams se místo nasazování novinek vrací ke starším osvědčeným věcem - například k přednímu křídlu z Barcelony (foto: Williams F1 Team)
Pořadí v polovině tréninku:
1. Massa 1:39,1062. Webber 1:39,4853. Alonso 1:39,4904. Rosberg 1:39,8425. Button 1:39,8666. Raikkönen 1:40,1667. Grosjean 1:40,2868. Hamilton 1:40,365
Brazilec stále zrychluje, s Ferrari už zajel čas 1:39,061 min. Zajímavá je situace ohledně volby pneumatik. Jako první si vyzkoušel středně tvrdé pneumatiky Charles Pic s Marussii, poté ho následovali jezdci Force India, Vergne a Romain Grosjean. Toť zatím vše.
Sledujeme pohyb u Red Bullu a vozu Vettela, mistr světa nasazuje kuklu a helmu. Jeho vůz se zdá být znovu připraven. Jean-Eric Vergne svému týmu přes vysílačku hlásil, že na rovince je Toro Rosso výrazně rychlejší než Ferrari. Maldonado neudržel svůj Williams na trati, ale pokračuje ve své snaze zlepšit momentální 17. pozici.
Mark Webber dokázal výrazně zrychlit a časem 1:38,475s poskakuje na první místo (měl obuty střední tvrdé pneumatiky Pirelli). Také u McLarenu, zdá se, přišli na to, jak ukrojit něco z času na kolo, což demonstroval Jenson Button posunem na 3. příčku před Alonsa. Kolega Hamilton se o zlepšení postavení právě pokouší.
Hamilton dnes na Vettela nestačil (foto: McLaren Mercedes)
Na 7. jde Schumacher, čas 1:40,115s. Mercedesy jsou na 6. a 7. pozici, získají konečně nějaké body? Na trati málem došlo na kontakt mezi Red Bullem Marka Webber a Caterhamem Vitalye Petrova. Kovalainen s druhým Caterhamem má defekt. Hamilton poskočil na 2. místo, čas 1:38,748. I Sebastina Vettel se hned po výjezdu z boxů dostává na čelo, jeho čas 1:38,894s stačí na 4. místo.
Už i Fernando Alonso jezdí na středně tvrdých pneumatikách, Ferrari však přiznává, že má Španěl problémy s jejich zahřátím. Bruno Senna se dokázal s Williamsem dostat do TOP10, konkrétně na 8. místo. Bruno pokračuje i v Americe s designem helmy, který představil v Abu Dhabi a dostal možnost absolovat oba páteční tréninky.
Do čela jde Vettel - 1:37,718s, což je o 0,7s rychlejší než čas, který má na svém kontě jeho kolega! Alonso je také rychlý, čas 1:38,483s mu stačí na 3. místo. 4. a 5. místo drží McLaren. Webber ve druhém kole ze svého dlouhého stintu požádal tým, jestli by mohl ověřit data, zdá se mu, že má málo přítlaku. Tým mu sdělil, že by mělo být vše OK. Grosjean se roztočil a poté zajel do boxů.
Do konce zbývá asi 15 minut a Vergne vyjíždí k dlouhému stintu, tým mu přes radio připomenul, jak si má nastavit spojku a motor. Na dráze jsou naposledy i oba Mercedesy a hodně dalších pilotů. Většinou dlouhé výjezdy přicházejí trochu dříve, tady se to díky neznalosti trati posunulo. Do konce tréninku zbývá 10 minut a na dráze je všech 24 pilotů.
Alonso v 19. zatáčce zkouší novou stopu, pak zajel na rychlou zastávku do boxů. Oba jezdci McLarenu zkouší výdrž měkčí směsi pneumatik. Vettel zajel čas 1:45,721s, což je čas, který se velmi podobá časům McLarenu. V samotném závěru dokázal Hamilton zajet 1:44,196s. Maldonado má problémy s vozem, ze zádi vozu se kouří. V nájezdu do boxové uličky mu tým přikázal vůz zastavit, mechanici ho táhnout zpět do boxu.
Počty kol ujeté ve druhém tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo)
Maximální rychlosti: 1. Pérez - 322 km/hod; 2. Kobajaši - 322; 3. Vergne - 320; 4. Ricciardo - 320; 5. Di Resta - 318; 6. Schumacher - 318.
Předhled všech časů: zde (PDF).
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.