Jaké má pocity před posledními dvěma závody Fernando Alonso, který je přes desetibodovou ztrátu na Sebastiana Vettela stále ve hře o titul?
"Poprvé jsem tuto trať viděl na simulátoru po Singapuru, pak trochu minulý týden a včera, kdy jsem po ní ujel dva okruhy na kole, více jich ujedu dnes odpoledne. Dráha vypadá velkolepě. Myslím, že bude pro piloty a inženýry náročnou. Snad poskytne dobrou podívanou s předjížděcími manévry na trati. Myslím, že to může být velmi dobrý víkend," popisoval včera Alonso.
"Co se týče mé přípravy, nic se nezměnilo v oblasti přístupu k víkendu: jde o maximální koncentraci, maximální úsilí. Všichni v týmu tvrdě pracují a snad budeme moci zítra otestovat některé nové díly a udělat si obrázek o tom, jak fungují, a pokusit se o hladký pátek.
Zde bude důležitější než na jiných tratích ujet spoustu kol pro naučení se závodní stopy a možná i některý triků tohoto okruhu. Pak potřebujeme také dobrou sobotu, abychom byli v nejlepší možné pozici a odjeli dobrý závod. Tento víkend se budeme soustředit na odvedení dobré práce, než se přesuneme k bitvě o šampionát v Brazílii," uvádí pilot Ferrari.
Jeho hlavního soupeře Sebastiana Vettela čeká v Austinu stý závod. Fernando k tomu uvádí: "Když jsem vyhrál svůj druhý titul, byl jsem na tom v počtu závodů podobně jako on. V roce 2007 jsem bojoval o třetí titul až do posledního závodu.
V kariéře všichni zažili lepší i horší okamžiky, jak viděli u tolika pilotů. Podívejte se na sedm titulů Michaela [Schumachera] a nyní na tři roky bez vítězství. Nebo na Barrichella, který odjel více velkých cen než kdokoliv jiný - jeden rok bojoval s postupem z Q1 s Williamsem, přitom rok předtím s Brawnem GP bojoval o titul.
Jsem hrdý na to, že se blížím 200 velkým cenám, že jich několik každý rok vyhraju a čtyři či pět let bojuji o titul. Je to dobré, jsem šťastný!"
Alonso v Abú Zabí ukrojil z Vettelova náskoku tři body (foto: Scuderia Ferrari)
Jeho pocity jsou však přeci jen odlišné, než před několika lety: "Jsem mnohem uvolněnější a soustředěnější. V roce 2006 jsem přijel k posledním závodu bojovat s Michaelem v Brazílii, což byl dost stresující citově vypjatý víkend. Nebylo to lehké se soustředit či vůbec usnout. Byl to víkend plný emocí.
Další rok to byl znovu stresující poslední závod, kdy tři z nás bojovali o mistrovský titul. V roce 2010 jsme přijeli k poslednímu závodu v Abú Zabí a opět jsme bojovali o titul. Byl jsem tam mnohem klidnější a víkend se pro nás vyvíjel celkem dobře. Naše příprava na závod byla podstatně klidnější a vyspělejší, nakonec to však dopadlo tak, jak to dopadlo.
A jak už jsem k těm posledním dvěma či třem letošním závodem uvedl, cítím se zcela normálně. Bude to počtvrté, co budu bojovat o titul snad až do posledního závodu a vnímám ten rozdíl, kdy se dokážu soustředit na svou práci a pochopení toho, že když uděláte všechno perfektně, pak máte šanci, ale když se dopustíte chyby, prohrajete."
A jak vidí své šance na zisk letošního titulu mistra světa? "Hodně si věřím, důvěřuji týmu, důvěřuji sobě," dodává optimisticky Alonso.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.