Jaké má pocity před posledními dvěma závody Fernando Alonso, který je přes desetibodovou ztrátu na Sebastiana Vettela stále ve hře o titul?
"Poprvé jsem tuto trať viděl na simulátoru po Singapuru, pak trochu minulý týden a včera, kdy jsem po ní ujel dva okruhy na kole, více jich ujedu dnes odpoledne. Dráha vypadá velkolepě. Myslím, že bude pro piloty a inženýry náročnou. Snad poskytne dobrou podívanou s předjížděcími manévry na trati. Myslím, že to může být velmi dobrý víkend," popisoval včera Alonso.
"Co se týče mé přípravy, nic se nezměnilo v oblasti přístupu k víkendu: jde o maximální koncentraci, maximální úsilí. Všichni v týmu tvrdě pracují a snad budeme moci zítra otestovat některé nové díly a udělat si obrázek o tom, jak fungují, a pokusit se o hladký pátek.
Zde bude důležitější než na jiných tratích ujet spoustu kol pro naučení se závodní stopy a možná i některý triků tohoto okruhu. Pak potřebujeme také dobrou sobotu, abychom byli v nejlepší možné pozici a odjeli dobrý závod. Tento víkend se budeme soustředit na odvedení dobré práce, než se přesuneme k bitvě o šampionát v Brazílii," uvádí pilot Ferrari.
Jeho hlavního soupeře Sebastiana Vettela čeká v Austinu stý závod. Fernando k tomu uvádí: "Když jsem vyhrál svůj druhý titul, byl jsem na tom v počtu závodů podobně jako on. V roce 2007 jsem bojoval o třetí titul až do posledního závodu.
V kariéře všichni zažili lepší i horší okamžiky, jak viděli u tolika pilotů. Podívejte se na sedm titulů Michaela [Schumachera] a nyní na tři roky bez vítězství. Nebo na Barrichella, který odjel více velkých cen než kdokoliv jiný - jeden rok bojoval s postupem z Q1 s Williamsem, přitom rok předtím s Brawnem GP bojoval o titul.
Jsem hrdý na to, že se blížím 200 velkým cenám, že jich několik každý rok vyhraju a čtyři či pět let bojuji o titul. Je to dobré, jsem šťastný!"
Alonso v Abú Zabí ukrojil z Vettelova náskoku tři body (foto: Scuderia Ferrari)
Jeho pocity jsou však přeci jen odlišné, než před několika lety: "Jsem mnohem uvolněnější a soustředěnější. V roce 2006 jsem přijel k posledním závodu bojovat s Michaelem v Brazílii, což byl dost stresující citově vypjatý víkend. Nebylo to lehké se soustředit či vůbec usnout. Byl to víkend plný emocí.
Další rok to byl znovu stresující poslední závod, kdy tři z nás bojovali o mistrovský titul. V roce 2010 jsme přijeli k poslednímu závodu v Abú Zabí a opět jsme bojovali o titul. Byl jsem tam mnohem klidnější a víkend se pro nás vyvíjel celkem dobře. Naše příprava na závod byla podstatně klidnější a vyspělejší, nakonec to však dopadlo tak, jak to dopadlo.
A jak už jsem k těm posledním dvěma či třem letošním závodem uvedl, cítím se zcela normálně. Bude to počtvrté, co budu bojovat o titul snad až do posledního závodu a vnímám ten rozdíl, kdy se dokážu soustředit na svou práci a pochopení toho, že když uděláte všechno perfektně, pak máte šanci, ale když se dopustíte chyby, prohrajete."
A jak vidí své šance na zisk letošního titulu mistra světa? "Hodně si věřím, důvěřuji týmu, důvěřuji sobě," dodává optimisticky Alonso.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.