V Austinu je chladněji, než se očekávalo. Mark Webber se proto obává, že by to nemuselo jeho týmu vyhovovat.
V Austinu panují podzimní teploty, se kterými nemají týmy příliš zkušeností. Týmy se během roku setkávají s vyššími teplotami. Správně zahřáté pneumatiky jsou v letošní sezóně klíčem k úspěchu a proto by mohly nižší teploty boj o titul v Austinu řádně ovlivnit.
Vůz Red Bull RB8 je známý tím, že oproti vozu Ferrari pracuje s pneumatikami ve vyšších teplotách. Právě Red Bullu by mohly nízké teploty uškodit. Pirelli navíc bylo při výběru směsí velmi konzervativní a přivezlo dvě nejtvrdší směsi - středně tvrdou a tvrdou.
Tyto dvě směsi operují ve vyšším teplotním okně, než žluté měkké a červené super-měkké. V Abu Zabí jsme mohli vidět, že s klesajícími teplotami byl na střední směsi nejlepší McLaren. Red Bull byl naopak lepší na měkké směsi.
Mark Webber si myslí, že rychlé zatáčky by mohly jejich vozu vyhovovat. Zároveň však dodává, že pokud nedokážou pneumatiky správně zahřát, mohou mít problém: "Teploty jsou mnohem důležitější, než samotný profil tratě. Pokud ty černé věci nebudou v zatáčkách fungovat, můžete si strčit rozvržení okruhu do zadku - nebude to totiž fungovat."
Bude Red Bull na čelních pozicích i v Austinu? (foto: Red Bull Racing)
"Musí vám vše fungovat dohromady. Myslím si, že profil trati není pro nás špatný, ale teploty a práce s pneumatikami bude klíčová," dodal Australan.
Vůz RB8 dokázal od Velké ceny Singapuru dominovat, přesto si Webber myslí, že je tu prostor pro další zlepšení: "Lidé o autě hovoří jako o nejlepším ve startovním poli. Je rychlé, ale jsou však stále oblasti, na kterých musíme pracovat."
Jak se jednotlivým týmům bude dařit? To nám mohou napovědět už dnešní volné tréninky.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.