Bývalý mistr světa Formule 1 Jacques Villeneuve není fanouškem DRS - systému pro snížení přítlaku na zadním křídle, který mohou piloti využívat k předjetí soupeře.
Tento systém byl v F1 zaveden minulý rok, aby pomohl zvýšit počet předjížděcích manévrů a zatraktivnit závodění. Podle kritiků, mezi něž patří i Villeneuve, však systém vytváří umělé závodění a předjíždění je s ním příliš snadné.
"Pokaždé, když vidím DRS, tak se naštvu. Ničí to každý dobrý souboj," stěžuje si Kanaďan. Není to ale jedinou věcí, která ho při sledování závodů dokáže rozladit.
"Také mě štve pravidlo o pouze jedné změně směru. To je nejhorší ze všech," kroutí hlavou jednačtyřicetiletý Villeneuve. "Pravidlo by mělo zakázat blokování, toť vše."
Kvůli blokování soupeřů kritizuje "novou generací" pilotů F1, přičemž zmiňuje Romaina Grosjeana, který je podle něj kvůli tomu "zcela mimo." Uvádí ale i další příklady: "Nebo to, co udělal Maldonado Hamiltonovi ve Valencii."
Závodění podle něj neprospívají ani vysoké standardy moderních okruhů: "Tam, kde byla tráva, je dnes asfalt. Ale kvůli ní jste se často museli automaticky stáhnout. Nyní na to mnozí bez rozmyslu tlačí."
Villeneuvovi vadí široké vyasfaltované zóny podél závodních tratí (foto: HRT F1 Team)
"Mladí piloti, kteří přicházejí do F1, nejsou připraveni. Tím, že celé dny hrají videohry, zapomínají na to, že je motosport nebezpečný," dodává bývalý jezdec stájí Williamsu, BAR a BMW.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.
James Vowles řekl, že nový motor Mercedesu funguje v rámci pravidel. Dodal, že Formule 1 by měla zůstat soutěží, kde rozhoduje technická kvalita.
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.