Podle Jacquese Villeneuva si měl tým Mercedes pro příští sezónu ponechat Michaela Schumachera. Alespoň to vyplývá z rozhovoru, který mistr světa z roku 1997 poskytl švýcarskému magazínu Motorsport Aktuell.
„Proč vlastně končí?“ diví se Villeneuve na adresu Schumachera. „Nerozumím tomu. Dvojice Hamilton - Schumacher by byla určitě lepší než ta, kterou mají pro příští sezónu,“ kritizuje Villeneuve nepřímo výkony Nico Rosberga, jenž bude i příští rok pilotovat monopost týmu Mercedes.
Rosberg sice během tří sezón strávených po boku Michaela Schumachera získal více bodů než německá legenda, ale jeho vystoupení v posledních závodech nebyla příliš přesvědčivá, ostatně stejně jako výkony celého týmu.
Navíc se zdá, že se rozdíl mezi oběma německými piloty spíše zmenšuje, ačkoliv jejich bodový zisk tomu možná příliš neodpovídá. Například v kvalifikacích je však jejich duel letos poprvé zcela vyrovnaný.
Rosberg ovšem vyjadřuje spokojenost s tím, jak si od roku 2010 vedl ve srovnání se Schumacherem. „Je pravda, že Michael měl smůlu, ale stejně jsem na tom byl i já,“ řekl Rosberg německému Auto Bildu.
"A pokud jde o kvalifikace, k těm není třeba říkat nic zvláštního. Po tři roky jsem měl navrch, což je víc, než jsem čekal na začátku. Mám z toho velkou radost,“ dodal Rosberg.
Michaelovi body v Abú Zabí těsně unikly, skončil jedenáctý (foto: Daimler AG)
George Russell ovládl druhý trénink v Monze před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Ferrari a Mercedes sváděly vyrovnaný souboj o čelo. Lando Norris skončil čtvrtý, zatímco Max Verstappen při svém prvním výjezdu víkendu obsadil až deváté místo.
Pierre Gasly přišel o pódium z Velké ceny Monaka. Odvolací soud FIA obnovil jeho penalizace za překročení rychlosti v boxové uličce. Na třetí místo se tak vrací Isack Hadjar, zatímco Gasly klesá na sedmou příčku.
Ferrari vstoupilo do domácí Velké ceny Itálie skvěle. Charles Leclerc ovládl první trénink před Lewisem Hamiltonem a Georgem Russellem. Scuderia zároveň představila technické novinky a speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.