Jean-Eric Vergne věří, že prodloužená smlouva s Toro Rosso i na další sezonu ukazuje, že tým věří jeho schopnostem a že v následující sezoně může podat lepší výkony, než je tomu v jeho první sezoně v F1.
Francouz se do F1 dostal přes Britskou formuli 3 (mistr, 2010) a Formuli Renaul 3,5 (mistr, 2011), tedy cesta více než povedená. Jeho první sezona však měla vrcholy i pády. Tři 8. místa jsou vrcholy, ale Vergne také 8krát z 18 případů nepostoupil z Q1 a dostal penalizaci ztráty 10 míst za nebezpečné předjetí Heikkiho Kovalainena ve Valencii.
I přesto, že tým Toro Rosso není zrovna vyhlášený svým přívětivým přístupem k jezdcům, vzpomeňme například na výhazov Scotta Speeda a Sébastiena Bourdaise v polovině sezony 2007, respektive 2009, nebo propuštění Jamieho Alguersuariho a Sebastiena Buemiho na konci minulé sezony, Vergne věří, že prodloužení smlouvy ukazuje na to, že tým věří v jeho schopnosti.
"Je to dobrá vzpruha. Je to důkaz, že tým mi věří a mám stále potenciál růstu. Během sezony je trend mých výkonů stoupající a já věřím, že se stále mohu výrazně zlepšit, ví to i tým. Před novou sezonou si můžeme věřit. Je to vzpruha a teď se mohu v klidu soustředit na zbývající závody této sezony," říká jezdec.
Šéf Red Bull Racingu, Christian Horner, v Abu Dhabi prohlásil, že jak Jean-Eric Vergne tak i Daniel Ricciardo (také potvrzen pro rok 2013) mají ještě co dělat, aby napodobili jejich předchůdce v Toro Rosso, Sebastiana Vettela. Nevyloučil možnost posunu z Toro Rosso do Red Bullu po příští sezoně, pokud by zaujali.
Vergne zatím na Red Bull nemyslí: "Všechno je možné. Určitě by bylo mým snem jednoho dne jezdit za Red Bull. Ale zatím jsme pořád v roce 2012 a přede mnou je celá sezona v Toro Rosso. Takže abych byl upřímný, tak na sezonu 2014 zatím moc nemyslím."
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.