Fernando Alonso hovoří o důvodech pro svou důvěru v to, že Ferrari letošní sezónu nakonec úspěšně zvládne.
Druhý muž šampionátu Alonso už je v Abú Zabí, kde i dnes v rozhovoru s novináři potvrdil, že stále věří v zisk titulu: "Myslím, že věříme a důvěřujeme týmu a práci, kterou děláme. Ukázali jsme, že se nikdy nevzdáváme a že víme, jak bojovat až do konce. Když se věci ztíží a stanou se více stresujícími, stále dokážeme odvádět 100 % a tým má spoustu zkušeností s bojem o mistrovské tituly.
Všichni jsou motivováni a v Indii jsme viděli určité dobré stránky výkonnosti ve srovnání s Red Bullem, i když potřebujeme ještě pár dalších desetin, obzvlášť v sobotu. Navíc zde máme některá vylepšení a další budeme mít v USA. V sezóně jsme zažili určité výkyvy a viděli jsme čtyři "vzestupy" Red Bullu v řadě, takže si myslíme, že to musí dříve či později skončit," pokračuje Alonso.
Ferrari si přes připravované novinky ale nemyslí, že bude najednou před Red Bullem: "Zkoušeli jsme se na tento závod připravit lépe, než kdykoliv dříve. Máme nové díly, které budeme zítra zkoušet. Nemyslíme si, že zcela stáhneme náskok Red Bullu po pouhých pěti dnech mezi Indií a Abú Zabí. Ve Formuli 1 neexistuje žádná magická součástka, snažíme se je však dostat pod tlak poté, co prožili čtyři velmi jednoduché závody."
Fernando Alonso v Indii druhým místem minimalizoval škody (foto: Scuderia Ferrari)
"Chceme být dostatečně blízko, abychom mohli využít všechno, co neudělají perfektně, zatímco my musíme být perfektní v příštích třech závodních víkendech. Vždy hrozí mechanická porucha - nejen jim, ale i nám. Musíme se ujistit, že máme velmi silné auto, abychom mohli všechny tři poslední závody odjet bez mechanických problémů.
Víme, že Red Bull může být o něco zranitelnější, jak jsme viděli na Webberově KERSu v Indii, takže na ně musíme tlačit a být na limitu, protože kdyby měl problémy Vettel, nikdo by si to vzhledem k jeho desetisekundovému náskoku na čele nevšiml," uvádí druhý muž šampionátu.
V roce 2010 zde zažil frustrující finále, během něhož přišel o titul: "Nemyslíme na závod z roku 2010, kdy jsme zde ztratili šampionát. Chceme ho letos vyhrát v posledním závodě v Brazílii. Díky KERSu a DRS by se neměla opakovat situace z roku 2010, která mě stála titul, kdy jsem zůstal zaseknutý příliš dlouho za jiným vozem. V posledních dvou letech jsme viděli, že tyto prvky přispěly ke vzrušujícímu závodění se spoustou předjíždění."
Stále věří, že s v Brazílii bude nakonec z titulu radovat on (foto: Scuderia Ferrari)
Na závěr se dotkl nesmyslů, které o údajné hádce mezi ním a technickým ředitelem tento týden šířila bulvární média: "Spor s Patem Fryem po závodě v Indii? Hezký vynález někoho v italských médiích. Abych byl upřímný, bylo to celkem kreativní. Nyní či později si s nimi promluvím, abych věděl, jak k tomu přišli.
Víme - a je to fakt, že jsme pomalejší než Red Bull. Všichni s tím souhlasíme: já, tým, naši fanoušci, všichni to vědí. Jsme velmi jednotní v našich snahách tuto situaci napravit," dodává pilot Ferrari.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.