Podle názoru Eddieho Jordana nehrozí, že by se Fernando Alonso vzdal titulu mistra světa bez boje. Sebastianovi Vettelovi může ještě řádně "zatopit."
Eddie Jordan, v současné době komentátor britské televize BBC, se domnívá, že Ferrari a Fernando Alonso nedopustí, aby se opakoval černý scénář z roku 2010, kdy maranelská stáj přišla o titul až po taktické chybě v posledním závodě roku v Abú Dhabí.
„Právě teď se zdá být Vettel ve výborné formě a určitě má navrch. Ale Alonso je silný. Bylo by bláznovství sázet v tuhle chvíli na to, jak se sezóna vyvine," uvádí Jordan pro khaleejtimes.com.
"Red Bully měly v průběhu roku své problémy se spolehlivostí, a ačkoliv jim budou vyhovovat okruhy, na kterých se do konce roku pojede, mám pocit, že Alonso nebude chtít udělat stejnou chybu, jakou udělali před pár lety v Abú Dhabí,“ uvedl na adresu španělského pilota.
„Alonso si je dobře vědom toho, co se stalo v roce 2010. Myslím si, že může celou situaci zvrátit. Je to napínavá sezóna a zůstává stále otevřená,“ netají se Jordan nadšením z průběhu letošního šampionátu.
Fernando Alonso se Sebastianem Vettelem na tiskové konferenci v Koreji (foto: Scuderia Ferrari)
A v souladu se svou trochu rozpustilou pověstí dodává: „Jestli Ferrari potřebuje nějakou další inspiraci, můžou se přijít podívat na mě a na mojí skupinu do Chequered Flag Ball pár nocí před závodem v Abú Zabí."
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.