Fernando Alonso nechová vůči Kimimu Räikkönenovi zášť kvůli kontaktu po startu Velké ceny Japonska. Věří, že i když Ferrari moc novinek do Koreje nedovezlo, bude moci bojovat o pódium.
Na dotaz, zda si myslí, že se mu finský pilot musí omluvit podobně jako Grosjean Webberovi, pilot Ferrari na dnešní tiskové konferenci v Koreji odpověděl: "Ne. Myslím, že start v Suzuce byl mezi námi velmi těsný - to je problém, když startujete uprostřed skupiny."
"Měl jsem Jensona vpravo, Kimiho vlevo - a v těchto chvílích nedokážete zmizet. Byla to nešťastný situace s předním křídlem Kimiho a mou zadní pneumatikou," vzpomíná Alonso na defekt minulou neděli, kdy jeho naděje na slušné umístění vyhasly již v první zatáčce okruhu v Suzuce.
"Po defektu jsem v zatáčce nemohl nastartovat auto, takže se jednalo o směsici věcí, za něž jsme nemohli," pokračuje pilot Ferrari, pro které vyjel slušných 18 bodů Felipe Massa, jenž očekává brzké prodloužení smlouvy.
"Ale víte, jak to chodí: - jeden nebo dva závody nám nevyšly a jeden nebo dva z posledních pěti nevyjdou ani ostatním," věští smůlu svým soupeřům Alonso.
Na dotaz, jaké novinky přivezlo Ferrari do Koreje, Španěl odpověděl: "Nemáme moc novinek - jsou to samozřejmě jen čtyři dny od Suzuky, takže se budeme snažit auto nastavit co nejlépe pro závod a tuto konfiguraci okruhu."
"Chovám ale rozumnou míru důvěry v to, že budeme konkurenceschopní. Víceméně jsme byli konkurenceschopní i v posledních osmi, desíti závodech - možná ne nejrychlejší, ale vždy v pozici, z níž jsme mohli bojovat o pódium. Tady to podle mě nebude jiné," těší se Alonso.
Oscar Piastri před startem sezóny otevřeně komentuje šance McLarenu na úvodní závod v Austrálii. Melbourne podle něj odhalí, kdo skutečně stojí v čele, až když se monoposty postaví na trať.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.