Šéf Red Bull Christian Horner Fernanda Alonsa a Ferrari nadále nepodceňuje, přestože jeho pilot Sebastian Vettel vyhrál dva poslední závody, v nichž bylo Ferrari méně konkurenceschopné.
Sebastian Vettel v Singapuru a v Suzuce stáhl náskok Alonsa o 35 bodů, nyní je dělí pouze čtyři body, které se udělují za osmé místo v cíli. Red Bull navíc přivezl několik novinek včetně nového předního křídla či DDRS, které hned fungovaly, zatímco Ferrari se se svými vylepšeními trápí, protože na dráze nesplňují očekávání z aerodynamického tunelu.
"Myslím, že před letní přestávkou měl vedoucí Fernando významný náskok. Poté jsme byli druzí ve Spa, v Monze jsme měli smůlu, jinak bychom získali dost bodů, v Singapuru jsme vyhráli a vyhráli jsme i zde [v Suzuce]," vypočítává Horner.
"Podařilo se nám odmazat tu ztrátu a snad teď ve zbývajících závodech přijde na řadu několik okruhů, které budou vyhovovat charakteristice našeho balíku," očekává Horner před zbývajícími podniky v Koreji, v Indii, v Abú Zabí, ve Spojených státech a v Brazílii.
Pro Fernanda Alonsa skonžil závod v Suzuce žel již v první zatáčce (foto: Sauber Motorsport AG)
"Fernando je velmi mazaným a hrozivým soupeřem. Během sezóny se štěstí vyvažuje: Sebastian dvakrát nedojel do cíle kvůli nespolehlivosti, Fernando měl smůlu s Grosjeanem, z něhož se, zdá se, stává běžný faktor některých incidentů, a dnes defekt," popisoval Horner po Velké ceně Japonska.
"Bude záležet na tom, co ti dva teď budou dělat na dráze, a na relativní výkonnosti vozů ve zbývajících pěti závodech," očekává šéf Red Bullu.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.