Vijay Mallya věří, že jeho tým může stále dohnat své konkurenty, stáj Sauber, i když má švýcarský tým velký náskok.
Nutno uznat, že Sauber letos skutečně překvapil a předvádí na své poměry až neobvyklé výkony - čtyřikrát skončil na stupních vítězů a v Malajsii dokonce Sergio Pérez bojoval s Alonsem o první místo. I tak ale u Force Indie věří, že mohou tým z Hinwillu dostihnout v bodování Poháru konstruktérů.
I když Force India ztrácí 37 bodů a Sauberu se v poslední době daří o něco lépe, šéf a majitel stáje, Vijay Mallya, věří tomu, že vše může být záhy úplně jinak.
"Už několikrát to vypadalo, že se utrhli ze řetězu a nebudeme je moct dohnat. Pokud ale zajedeme pár slušných výsledků, můžeme je zase dohnat," říká indický podnikatel.
Mallya na startu VC Itálie u jednoho ze svých vozů(Foto: Sahara Force India)
"Před dvěma lety se před nás Williams dostal až v Brazílii a porazili nás o jeden jediný bod. Každý bod se tedy počítá," připomíná ve stručnosti dění sezony 2010.
Mallya věří, že občasné neúspěchy zavinila především smůla a boj ve středu pole je nyní intenzivnější a vyrovnanější.
"Letos jsme snad ještě jedinkrát neměli štěstí. Podívejte se třeba na Spa - měli jsme tak blízko k pódiu, ale nebylo nám zkrátka přáno...Ale jsem optimista, nevzdáváme se.
Bude to ale těžké. Williams je silný, Sauber taky. A podívejte se, jak se daří Lotusu! Tým, který loni patřil do středu pole, nyní zatápí velkým jménům."
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.