Jak je možné z letošních pneumatik Pirelli, které jsou občas kritizovány, dostat podle Fernanda Alonsa maximum?
Na adresu svých letošních směsí Pirelli občas slýchá kritiku. Piloti si stěžují na jejich konzistenci či příliš úzké teplotní rozpětí, při kterém fungují. Týmy věnují spoustu úsilí jejich poznávání, aby věděli, jak z nich dostat maximální výkonnost.
"Pneumatiky jsou rozhodně jedním z letošních kritických faktorů. Vědět, jak je zvládat, je jedním z klíčů k vítězství či k dobrému výsledku. Jejich chování se liší trať od trati a také záleží na počasí," říká pro F1 Racing Fernando Alonso, který v Monze zvýšil svůj náskok na čele šampionátu na 37 bodů.
Jak na letošní směsi? "Základem je netlačit na ně moc hned na začátku stintu a umět odhadnou, kdy se blíží "útesu" - tím myslím bodu, kdy je pokles jejich výkonnosti takový, že začínáte jezdit opravdu pomalu. To vám snadno může pomoci získat několik příček," pokračuje Španěl.
Ferrari loni mělo problémy se zahříváním tvrdších směsí. Pirelli však krom změny v profilu a množství gumy na jejich povrchu sáhlo také k jejich změkčení. Situace se v tomto ohledu podle Alonsa ve Scuderii zlepšila: "Co se týče kvalifikace, tak bych řekl, že letos tam nejsou problémy. Pokud jsme se loni trápili se zahříváním nejtvrdší směsi, tak nyní je to mnohem lepší."
Fernando Alonso na nejtvrdší směsi pneumatik Pirelli v Monze (foto: Scuderia Ferrari)
Proč jeho týmový kolega Felipe Massa letos tolik zaostává? "Felipe se trochu trápil na začátku sezóny, ale od Bahrajnu se situace zlepšila. Měl však i trochu smůlu, v několika posledních závodech však začal získávat dobré výsledky. Jeho příspěvek bude pro bitvu o titul zásadní. Felipe je stále velmi talentovaným jezdcem, byť se zdá, že na to mnoho lidí zapomnělo," chválí Brazilce Alonso.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.