Fernando Alonso si poškodil své Ferrari při pokusu o předjetí Sebastiana Vettela. Úřadující mistr světa se během něj nedal a tvrdým manévrem vyhnal lídra šampionátu při souboji ve třetí zatáčce mimo dráhu.
Alonsovi se nakonec stejně podařilo posunout kupředu a Vettel za to obdržel trestný průjezd boxy. Ferrari však po divokých skocích v třísetkilometrové rychlosti bylo poškozené.
"Měli jsme s vozem problém, a jak vidíte, má velké poškození vzadu vlevo, něco se tam navíc také z mechanických částí zlomilo. Řekli jsme mu ke konci, aby nepřejížděl obrubníky, protože by jinak mohl mít velký problém. Jsem rád, že závod dokončil," popisoval šéf týmu Stefano Domenicali.
Ačkoliv Red Bull s Vettelovou penalizací nesouhlasil, podle Domenicaliho se komisaři rozhodli správně: "Po událostech z Bahrajnu přišlo od ředitelství závodu vysvětlení, že pilot vpředu musí ponechat místo, pokud je zezadu se přibližující pilot částí vozu vedle něj."
"Slyšel jsem, že se lidé ptali, proč loni [Alonso] nebyl penalizován. Mohu říci, že se jednalo o odlišnou situaci. Pokud si ji prohlédnete na zpomalených záběrech - byť to není korektní posuzovat dle zpomalených záběrů, protože oni naživo závodí v rychlosti 300 km/hod - jedná se letos o zcela odlišný případ, navíc také platí odlišné pravidlo," vysvětluje Domenicali.
Fernando Alonso dojel v Monze nakonec třetí (foto: Scuderia Ferrari)
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.