Jacques Villeneuve se ve svém sloupku v F1 Racingu rozmluvil o jezdci Ferrari, Felipem Massovi.
"Takže, co Ferrari udělá se sedačkou po boku Fernanda Alonsa pro rok 2013? Stále ještě může být obsazena Felipem, předpokládám totiž, že je momentálně jejich nebezpečnější variantou. Momentálně mají dobrý tým, ve kterém Alonso pohodlně vyhrává závody a vede světový šampionát - takže potřebují do týmu opravdu přivést neznámý faktor? Chtějí rozrušit svůj balanc.
Musíte se podívat na to, co je nejlepší pro tým a když Alonso jezdí tak dobře, tak by nebylo nejlepší potápět loď, protože všichni ve Ferrari chtějí vyhrát šampionát. Vypadá to, jako kdyby byli jednoduše zaměření na to, aby titul vyhrál jeden jezdec a moc se nestarají o to, kde dojede druhý jezdec. Nemyslím si, že by záměrně chtěli mít týmovou jedničku a dvojku, ale spíš se to tak vykrystalizovalo.
Myslel jsem si, že by dobrou možností mohl být Mark Webber, ale on oznámil smlouvu s Red Bullem na další sezonu. Byl jsem překvapen tím, že mu dali další možnost v roce 2011, ale letos jezdí o mnoho lépe a vypadá to, že i auto mnohem více sedí jeho stylu než stylu jeho týmového kolegy. Webber se v roce 2012 určitě zlepšil.
Takže jaká další možnost zbývá pro Ferrari? Měli by vsadit na mladého jezdce? A jak by jezdci jako Sérgio Perez, Paul Di Resta nebo Nico Hülkenberg obstáli? Pokud se nepostaví vedle někoho jako Alonso, tak je nemožné říci, jak jsou dobří. Jezdí dobře, ale posadit je do vítězného auta vedle vítězného jezdce, to by mohlo vše změnit. Pokud jezdec už není ve slabém týmu a nemá jinou možnost než vyhrávat, tak se kompletně změní.
V minulosti jsme mohli vidět několik jezdců, kteří si vedli dobře v týmech ze středu pole, ale jakmile se dostali do top týmů, tak se změnil tlak, který je na ně vytvářen a oni zkolabovali. Takže pro Ferrari je velmi těžké hledat někde daleko, nejsnažší by bylo si ponechat stávající jezdce."
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.
Yuki Tsunoda pogratuloval Landu Norrisovi k zisku titulu v sezóně 2025. Britský pilot z McLarenu porazil svého týmového kolegu z Red Bullu Maxe Verstappena.
Šéf Ferrari Fred Vasseur se nenechává znepokojit veřejnými komentáři svých jezdců a zdůrazňuje, že jeho hlavním zájmem je práce týmu a příprava na další sezonu.
Lando Norris představil svůj krátký, ale nabitý program zimní přestávky, zahrnující týmové rozbory, odpočinek s rodinou a přáteli a tradiční akce McLarenu.
Helmut Marko po dvou desetiletích v Red Bullu oznámil, že na konci roku tým opustí, přestože měl smlouvu i pro sezonu 2026. Jeho odchod vyvolává otázky o dopadu na Maxe Verstappena a budoucí strategii týmu.
Post-season testy v Abú Zabí jsou u konce, na trati se objevilo 25 jezdců. Společně absolvovali přes 2 500 kol v rámci příprav na sezonu 2025.
Pneumatiky Pirelli pro Formuli 1 budou příští rok vypadat trochu jinak. Změny se týkají hlavně designu a připravují týmům nové možnosti strategie.
Po sezóně plné kritiky si Sergio Pérez na konci roku 2025 může oddechnout. Statistiky ukázaly, že jeho výkony byly v porovnání s nástupci výrazně lepší, což potvrzuje jeho schopnosti a přínos týmu.
Lando Norris po zisku svého premiérového titulu ve Formuli 1 v Abú Zabí promluvil s nebývalou upřímností a otevřeností o emocích a okolnostech, které jeho cestu na vrchol provázely.