Mnoho lidí chválí Fernanda Alonsa a právem jej řadí mezi absolutně nejlepší piloti. Jaké jsou dle odborníků, které oslovil F1 Racing, jeho slabší stránky?
Martin Brundle, bývalý pilot F1Jeho nelítostná rychlost, konzistence a schopnost nedostávat se do křížku s druhými vozy jsou větší než jeho maximální přirozená rychlost. Hamilton a Vettel dokážou vytáhnout kolo a vy si říkáte: "Odkud se to vzalo?"
Nevzpomínám si, že by Alonso takto získal pole, ačkoliv když přemýšlím, vzpomínám si na Monzu 2006. To bylo jedno z nejneobyčejnějších kvalifikačních kol, které si vybavuji.
Není tedy špatným kvalifikantem, nemyslím si, že se jedná o jeho slabinu - jen to zkrátka podle mě není jeho nejsilnější stránkou.
Gary Anderson, bývalý designér vozů F1Nevěřím, že by kdokoliv jiný dokázal to, co letos on s Ferrari. Věřím však, že kdyby na čele měli stejná auta, Vettel by si vedl o trochu lépe.
David Coulthard, bývalý pilot F1Nebyl bych si zcela jistý jeho odepisováním v kvalifikačním kole. Podle mě to nemá žádnou slabinu.
Stefano Domenicali, šéf závodní stáje FerrariNejprve ze všeho bychom neměli zapomínat na to, že v minulých letech byly situace, kdy schopnosti některých pilotů získávat skvělá vítězství v kvalifikaci byla o jejich výborném vztahu mezi nimi a fatastickým vozem.
Když si dáte dohromady všechna jeho kola, Fernando je absolutně ta úplně nejvyšší úrovni v tomto druhu klasifikace. Pokud mu dokážeme dát dobré auto, získá pole-position.
Alonso v Silverstone před Webberem a Schumacherem (foto: Scuderia Ferrari)
Giancarlo Fisichella, bývalý pilot F1Na jedno kolo je možná nejrychlejší jen o kousek. Existují lidé jako Hamilton a Vettel, kteří mu jsou velmi blízko, ale on je i v kvalifikacích rychlý, když má důvěru v auto. V závodech je však ve srovnání s ostatními neuvěřitelný.
Alan Permane, šéfinženýr Lotusu F1Absolutně se nedokáže vyrovnat s tím, když jej poráží jeho týmový kolega. To je jeho slabinou, a vlastně zároveň i silnou stránkou.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.