Mnoho lidí chválí Fernanda Alonsa a právem jej řadí mezi absolutně nejlepší piloti. Jaké jsou dle odborníků, které oslovil F1 Racing, jeho slabší stránky?
Martin Brundle, bývalý pilot F1Jeho nelítostná rychlost, konzistence a schopnost nedostávat se do křížku s druhými vozy jsou větší než jeho maximální přirozená rychlost. Hamilton a Vettel dokážou vytáhnout kolo a vy si říkáte: "Odkud se to vzalo?"
Nevzpomínám si, že by Alonso takto získal pole, ačkoliv když přemýšlím, vzpomínám si na Monzu 2006. To bylo jedno z nejneobyčejnějších kvalifikačních kol, které si vybavuji.
Není tedy špatným kvalifikantem, nemyslím si, že se jedná o jeho slabinu - jen to zkrátka podle mě není jeho nejsilnější stránkou.
Gary Anderson, bývalý designér vozů F1Nevěřím, že by kdokoliv jiný dokázal to, co letos on s Ferrari. Věřím však, že kdyby na čele měli stejná auta, Vettel by si vedl o trochu lépe.
David Coulthard, bývalý pilot F1Nebyl bych si zcela jistý jeho odepisováním v kvalifikačním kole. Podle mě to nemá žádnou slabinu.
Stefano Domenicali, šéf závodní stáje FerrariNejprve ze všeho bychom neměli zapomínat na to, že v minulých letech byly situace, kdy schopnosti některých pilotů získávat skvělá vítězství v kvalifikaci byla o jejich výborném vztahu mezi nimi a fatastickým vozem.
Když si dáte dohromady všechna jeho kola, Fernando je absolutně ta úplně nejvyšší úrovni v tomto druhu klasifikace. Pokud mu dokážeme dát dobré auto, získá pole-position.
Alonso v Silverstone před Webberem a Schumacherem (foto: Scuderia Ferrari)
Giancarlo Fisichella, bývalý pilot F1Na jedno kolo je možná nejrychlejší jen o kousek. Existují lidé jako Hamilton a Vettel, kteří mu jsou velmi blízko, ale on je i v kvalifikacích rychlý, když má důvěru v auto. V závodech je však ve srovnání s ostatními neuvěřitelný.
Alan Permane, šéfinženýr Lotusu F1Absolutně se nedokáže vyrovnat s tím, když jej poráží jeho týmový kolega. To je jeho slabinou, a vlastně zároveň i silnou stránkou.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.