Kvalifikace pro jezdce znamená jediné: tlak. Aby na startu stáli na co nejlepší pozici, tak musejí zajet perfektní kolo, tedy podle názoru Marka Webbera.
"Je to pár poměrně intenzivních minut," říká Mark Webber. "Musíte dokázat to, čemu se říká, že vše klaplo. Vaše naladění je trochu jiné v kvalifikaci oproti závodu, protože se nemusíte starat o palivo a opotřebení gum. Auto je nastaveno tak, že hned můžete zajet nejrychlejší čas víkendu."
Jednotlivá auta v kvalifikaci zajížději typicky asi o 4 s rychlejší časy než jakou pak mají hodnotu jejich nejrychlejší kola v závodě. Tento rozdíl je způsoben z větší části autem, ve kterém je jen minimum paliva a které má pro kvalifikaci čerstvé gumy. Jezdci ale také jedou ostřeji než kdykoliv jindy během víkendu.
"Řekl bych, že na to v kvalifikaci tlačím asi o 5% více než v závodě. Nejrychlejší kolo ale dáte v Q3. Q1 použijete k tomu, abyste se něco dozvěděli o autě a o podmínkách na trati. V Q2 pak jedete na limitu, abyste se ujistili, že se dostanete mezi nejlepších deset. A v posledních minutách Q3 do toho dáte prostě vše. Všude na to tlačíte o trochu více, je to výzva, kterou si vždy užívám.
Časy jednotlivých sektorů se mi ukazují na volantu, takže to můžu za jízdy porovnávat s mým předchozím nejlepším časem. Když tam vidím mínusové znaménko, tak vím, že věci jdou dobře," dodává Webber.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.