Podle Jacquese Villeneuva upadají měřítka pilotů. Jako konkrétní příklad pro F1 Racing uvádí incident Pastora Maldonada s Lewisem Hamiltonem z Valencie. Řešením by podle něj bylo sáhnout k přísnějším trestům, než jen k odsunům na startovním roštu.
Jsem opravdu překvapený množstvím zlých manévrů v letošním roce - a počtem jezdců, kteří zkrátka nereagují na penalizace, jež jsou jim udělovány. Očekávali byste, že se poučí a budou reagovat odlišně, ale někteří opakovaně jezdí bez selského rozumu či umění.
Hamilton vs. Maldonado ve ValenciiVezměte si závod ve Valencii a souboj Lewise Hamiltona s Pastorem Maldonadem. O čem to celé bylo? Maldonada letos už mnohokrát švihli přes zápěstí, takže byste si mysleli, že v určitou chvíli přestane. Kolik bodů a kolik peněz jeho ježdění letos stojí Williams?
Piloti si potřebují uvědomit to, že když jsou na vnějšku, nediktují způsob průjezdu zatáčkou - nejsou-li vpředu. To je vše, velmi jednoduché. A když jste svými předními koly za jiným závodníkem, musíte se stáhnout.
Pilot, který je stále na dráze a před vámi, má plné právo volit si vlastní závodní stopu při nájezdu do zatáčky, takže proč k čertu Maldonado vjel zpět na dráhu v místě, kde došlo ke kontaktu s McLarenem? Mohl jej předjet v další zatáčce, protože věděl, že Hamilton má pneumatiky sjeté.
Villeneuve je pro přísnější postihy pilotů (ilustrační foto: Williams F1 Team)
Pokud všemi čtyřmi koly vyjedete mimo dráhu, přenecháváte zatáčku. Jste technicky mimo trať a na některých okruzích by v tomto místě byla tráva. Asfalt tam je pouze kvůli bezpečnosti: je to lepší než narazit do zdi, ale neznamená to, že únikovou zónu můžete využívat pro závodění.
Řešení - přísnější tresty?Myslím, že problém spočívá v udělovaných penalizacích - možná zkrátka nejsou tou správnou odpovědí. Pokud by piloti přicházeli o mistrovské body nebo by jim byla zakázaná účast v jednom či ve dvou příštích závodech, pak by možná měly větší vliv ve smyslu výuky pilotů v tom, jak by se měly chovat, když jsou mimo trať.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.