Jezdec týmu Red Bull, Mark Webber, připouští, že už ho začínají nudit neustálé pochybnosti rivalů o legalitě jejich vozů.
Naposledy se řešila legálnost vozu rakouského týmu v Německu, kdy po VC došlo ze strany FIA k vysvětlení pravidel ohledně mapování motorů. Pak se také mluvilo hodně o možnosti manuálně přenastavovat věci na zavěšení vozu. "Myslím, že pro většinu lidí to musí být neuvěřitelně nudné," řekl Mark Webber pro Reuters.
"Jediné, co můžeme udělat, je projít všemi testy a máme... není to jedna série, můžete auto udělat podle předpisů a to děláme." Webber také věří, že se FIA začne více věnovat i jiným autům. "Vím, že i ostatní týmy byly požádány o vysvětlení věcí na jejich autech, ale oni [orgány FIA] nejsou pro obecné kroky. Nicméně někteří to tak berou, prostě to tak je."
Mark je také přesvědčen, že vše, co jeho tým dělá, je v souhladu s předpisy. "Pokud by se to mělo týkat křídel nebo čehokoliv jiného a určitě se něco dalšího ještě vynoří, tak projdeme každým testem. Žádný tým proti nám neprotestoval, protože ví, že máme vše v souladu s pravidly."
Soupeři se letos na záda Red Bullů nedívají tak často jako dříve(foto: Red Bull Racing)
Spousta lidí si myslelo, že uvidíme podobnou dominanci jako v sezoně 2011 poté, co Sebastian Vettel začal všem soupeřům ve Valencii ujíždět. Pak přišlo vítězství Webbera v Silverstone. Nicméně v Němemcku a v Maďarsku jsme neviděli kdovíjak silné výkony týmu. Mark věří, že přední týmy jsou poměrně vyrovnané. "Nevím, kdo má nejrychlejší auto. Často se tu mluví o nejrychlejším autě, ale potřebujete spíše nejkonzistentnější. Nemyslím si, že by někdo momentálně měl nejrychlejší auto."
"Ve Valencii jsme to byli my, pak to byl na Silverstone Fernando, šest kol před koncem jsme to zase najednou byli my. Pak se zase na pár týdnů zvedl McLaren. A Lotus. Kimi [Räikkönen] tlačil Lewise [Hamiltona] v Maďarsku až přes hranu, pak jsme tady také měli Fernanda, který vyhrál před JB [Jensonem Buttonem] a mě v Silverstone. Takže se to pořád tak mění."
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.