Fernando Alonso, který usiluje o svůj třetí mistrovský titul, věří, že jeho vůz je momentálně o 2 až 3 vteřiny rychlejší než byl na začátku sezony.
Ferrari zahájilo sezonu ostudně. Ani Fernando Alonso ani Felipe Massa nepoustoupili z Q2 během kvalifikace na Velkou cenu Austrálie, na čelo ztráceli více než vteřinu. Ferrari se ale od té doby podařilo vůz notně vylepšit.
Přestože vůz Ferrari F2012 i nadále pravděpodobně zůstává pomalejší než Red Bull RB8 a McLaren MP4-27 v otázce čisté rychlosti, zcela jistě by vyhrálo titul "nejvíce vylepšený vůz během sezony 2012."
"Zcela jasně jsme vůz velmi vylepšili - možná dokonce o 2 až 3 vteřiny. Ale tohle číslo je jen velmi těžko změřitelné. Největší změny jsme představili v Barceloně, jednalo se hlavně o aerodynamiku. V prvních třech až čtyřech závodech se auto nechovalo tak, jak jsme očekávali, ale od Barcelony už je to jiné," popisuje Fernando Alonso.
Španěl i díky vítězství v Německu drží vedení mezi jezdci s náskokem 34 bodů. Jenže sezona se teprve tento víkend přehoupne do druhé poloviny, a tak dvojnásobný mistr světa burcuje svůj tým: "Jsme v dobré pozici, ale pořád polovina závodů zbývá odjet. Potřebujeme pokračovat v tvrdé práci."
"Musíme pokračovat v maximalizování toho, co máme ve svých rukou. Nemůžeme si dovolit chyby nebo něco, čeho bychom litovali. Pořád zde máme McLaren, Red Bull, Lotus, Mercedes - všichni jsou pořád v boji."
Bývalý jezdec Minardi, Renaultu a McLarenu by rád získal třetí titul: "Třetí titul by byl pro mě speciální. Měl bych jich na svém kontě tolik, co Ayrton Senna. To byl můj idol, když jsem jezdil na motokárách. Je to krásné číslo, o kterém sním."
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.