Mark Webber se vrací ke svému neuspokojivému výsledku z Hockenheimringu. O dva týdny dříve přitom zazářil během Velké ceny Británie, kterou vyhrál. Co se stalo?
Australan těžce vysvětloval, proč během Velké ceny Německa ze svého vozu RB8 nedokázal dostávat potřebnou rychlost: "Nebyl jsem rychlý v žádné fázi závodu, jen jsem tam visel. Musíme se podívat na to, proč jsme nebyli rychlí.
Opravdu jsme čekali, že z něj dostaneme určitě více, po tom prvním kole. To nebylo špatné, dostal jsem Lewise a pak už jsem to jen odkroužil. Neměl jsem s čím bojovat," vypovídal zklamaný Webber, který na Hockenheimu v neděli finišoval na osmém místě, za které si připsal jen 4 body.
"Nebylo to vůbec zvláštní, vůbec jsem nedokázal udržovat solidní rychlost. Samozřejmě jsem byl v prvním stintu trochu zdržen, ale potom jsem v žádné části závodu nebyl dostatečně silný na to, abych zabojoval o slušné množství bodů.
Je to divné absolvovat tolik závodů, kde jste velmi konkurenceschopní, a pak projedete cílem o 40 sekund později než lídři," kroutí hlavou pilot Red Bullu.
Co bylo v Německu natolik odlišné? "Úplně jiná trať, samozřejmě odlišná situace. Musíme být rychlí za všech podmínek a z nějakého důvodu jsme nebyli, nevím proč."
Webber po dojezdu do cíle (foto: Red Bull Racing)
Jeho šéf Christian Horner se to po závodě snažil vysvětlit slovy: "Nemyslím, že by Mark byl dnes naprosto spokojený s vyvážením svého vozu na tvrdších pneumatikách. Na měkkých se zdál být v poměrně slušné formě. Myslím, že to všechno narušil páteční nedostatek ježdění."
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.