Mark Webber se vrací ke svému neuspokojivému výsledku z Hockenheimringu. O dva týdny dříve přitom zazářil během Velké ceny Británie, kterou vyhrál. Co se stalo?
Australan těžce vysvětloval, proč během Velké ceny Německa ze svého vozu RB8 nedokázal dostávat potřebnou rychlost: "Nebyl jsem rychlý v žádné fázi závodu, jen jsem tam visel. Musíme se podívat na to, proč jsme nebyli rychlí.
Opravdu jsme čekali, že z něj dostaneme určitě více, po tom prvním kole. To nebylo špatné, dostal jsem Lewise a pak už jsem to jen odkroužil. Neměl jsem s čím bojovat," vypovídal zklamaný Webber, který na Hockenheimu v neděli finišoval na osmém místě, za které si připsal jen 4 body.
"Nebylo to vůbec zvláštní, vůbec jsem nedokázal udržovat solidní rychlost. Samozřejmě jsem byl v prvním stintu trochu zdržen, ale potom jsem v žádné části závodu nebyl dostatečně silný na to, abych zabojoval o slušné množství bodů.
Je to divné absolvovat tolik závodů, kde jste velmi konkurenceschopní, a pak projedete cílem o 40 sekund později než lídři," kroutí hlavou pilot Red Bullu.
Co bylo v Německu natolik odlišné? "Úplně jiná trať, samozřejmě odlišná situace. Musíme být rychlí za všech podmínek a z nějakého důvodu jsme nebyli, nevím proč."
Webber po dojezdu do cíle (foto: Red Bull Racing)
Jeho šéf Christian Horner se to po závodě snažil vysvětlit slovy: "Nemyslím, že by Mark byl dnes naprosto spokojený s vyvážením svého vozu na tvrdších pneumatikách. Na měkkých se zdál být v poměrně slušné formě. Myslím, že to všechno narušil páteční nedostatek ježdění."
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.