Mark Webber se vrací ke svému neuspokojivému výsledku z Hockenheimringu. O dva týdny dříve přitom zazářil během Velké ceny Británie, kterou vyhrál. Co se stalo?
Australan těžce vysvětloval, proč během Velké ceny Německa ze svého vozu RB8 nedokázal dostávat potřebnou rychlost: "Nebyl jsem rychlý v žádné fázi závodu, jen jsem tam visel. Musíme se podívat na to, proč jsme nebyli rychlí.
Opravdu jsme čekali, že z něj dostaneme určitě více, po tom prvním kole. To nebylo špatné, dostal jsem Lewise a pak už jsem to jen odkroužil. Neměl jsem s čím bojovat," vypovídal zklamaný Webber, který na Hockenheimu v neděli finišoval na osmém místě, za které si připsal jen 4 body.
"Nebylo to vůbec zvláštní, vůbec jsem nedokázal udržovat solidní rychlost. Samozřejmě jsem byl v prvním stintu trochu zdržen, ale potom jsem v žádné části závodu nebyl dostatečně silný na to, abych zabojoval o slušné množství bodů.
Je to divné absolvovat tolik závodů, kde jste velmi konkurenceschopní, a pak projedete cílem o 40 sekund později než lídři," kroutí hlavou pilot Red Bullu.
Co bylo v Německu natolik odlišné? "Úplně jiná trať, samozřejmě odlišná situace. Musíme být rychlí za všech podmínek a z nějakého důvodu jsme nebyli, nevím proč."
Webber po dojezdu do cíle (foto: Red Bull Racing)
Jeho šéf Christian Horner se to po závodě snažil vysvětlit slovy: "Nemyslím, že by Mark byl dnes naprosto spokojený s vyvážením svého vozu na tvrdších pneumatikách. Na měkkých se zdál být v poměrně slušné formě. Myslím, že to všechno narušil páteční nedostatek ježdění."
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.